我不是神秘派，US派，RUS派啥的，我的观点就很简单：
维修不当导致应答机和ACARS关闭，电路短路有安全隐患决定返航，航线点输错了，从马来西亚境内的一个输成了澳大利亚境内的一个（有两个很相似来着），最后油料不足，放起落架，水上迫降失败，最终坠毁南印度洋
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不大可能

LZ的观点过于质朴了，反而不大可能。虽然很多时候就是些意料之外的简单原因导致了事故的发生

1.2014年3月13日，马来西亚代理交通部长希沙姆丁称，媒体此前有关失联后飞机发动机还继续传送数据并继续飞行4小时的报道并不准确。
失联 坠毁之间没有相隔特别长的时间，没等到耗尽燃油。
2.澳方 [447] ：MH370入海前经历“死亡之坠” [447] 中国日报网2016年9月18日电 据澳大利亚联合新闻社（AAP）2016年9月17日报道，调查人员透露，针对马航失联航班MH370一块襟翼残骸的最新分析结果显示，这架波音777客机坠海前经历了可怕的“死亡之跳”，即以高达20000英尺（约合6096米）每分钟的速度从35000英尺（约合10668米）的高空直坠入海。 [448] 澳方分析结果显示，在MH370航班失事坠海的瞬间，外侧襟翼并未放下而是缩放在机翼里。正常情况下，如果飞行员尝试进行软着陆，必须放下襟翼。这表明MH370航班是以高达20000英尺每分钟的速度从35000英尺的高空直坠入海，未进行紧急迫降或滑行。 [449]
已找到残骸分析，不存在滑行迫降海面。

要提示你一点，如果客机非要被迫在水面迫降的话，通常是不会打开起落架的，因为那样反而会加大客机与水的阻力，导致客机解体。
通常的做法是在一片开阔的水面，直接用机腹滑行减速软着陆。因为客机通常都比海水轻，所以只要不进水短时间内应该不会沉入海底，等待救援就可以了！

大家资料不全，先看看乘客有哪些人 ，分别是什么身份，还有隐藏的几位

不太可能，摔了有残骸，搜救队没找到,南印度洋上的邮轮还找不到吗，再加上飞机是在离开马来西亚后才失踪的，如果在马来西亚境内就找不到了，马方肯定会派飞机去找，暂时脱离管制后再失踪，很可能是飞行员有意而为之，个人感觉飞机刚进越南管制就故障的可能性不大

越南当天宣布坠机点是土珠岛附近

楼主***吧，猪都知道海面迫降不能放起落架，三十多年的老机长不知道？看到这一个点，你其他的字我都不用看就知道你是弱智

航空公司也希望是这个结果但是你猜它为啥解散调查团队

返航定位定错的可能性几乎没有，马来西亚是机长的家，他连自己家的方向都不认得了？另外911事件后波音的飞机上都有反劫持系统，机长是无法随便飞自己定的航线的