欢迎回到熟悉又陌生的西班牙大奖赛。改版后的加泰罗尼亚赛道依旧凶狠地吞噬着橡胶，各支车队在二停策略下的轮胎选择可谓是百花齐放，让观众饱足了眼福。同时，这也是本赛季第三次所有车手全部完赛，这也证明了赛车比赛的精彩其实并不依赖于频发的事故。
红牛在这场比赛后已达成了开赛七站全胜的战绩，继续向着1988年迈凯伦开赛十一胜的神话狂奔，维斯塔潘也依旧保持着最差完赛顺位第二的记录。大家已经可以掰掰手指头，算算他能提前几站夺冠了。
梅赛德斯的B-Spec是这场比赛最大的惊喜，阿利森重返技术总监，带来的是两台套着梅奔壳子的黑金神莲。两位车手和策略组完美配合，用强大的保胎战术和稳定的正赛速度拿下了理论上的最好成绩，双双登台。硬要找到什么槽点的话——拉塞尔：“我汗如雨下”。
反观某支红色马戏团……法拉利再一次度过了一个把所有能踩的坑全踩上一遍的周末，可怜的勒克莱尔车又坏了，而策略组再一次闭上了赛恩斯的麦克风。说句实话，笔者觉得法拉利照赛恩斯说的做，平均完赛成绩估计都要比现在高不少。一个超级打手配一个智多星的经典二人组开着第二快车向着月球组的积分水平俯冲，无论想几次都觉得难绷。
阿斯顿马丁开赛以来首次遇到了需要处理前轮磨损的情况，表现的相当糟糕，这支团队回到传统赛道后估计还得向老牌车队交上不少学费。相比之下，阿尔派的表现就符合他们的真实水平。
本场比赛的最佳车手，即使抛开个人情感因素，我也想给到第九完赛的周冠宇。离开并不擅长的街道赛组合后，他在本赛季第三次得分，积分已与队友追平。小周稳扎稳打几乎没有非受迫性失误的比赛风格保证了自己的下限，而今天的出色起步和正赛速度也让我们看到了他的上限，我已经开始期待他的绝活银石和红牛环了。
可怜的迈凯伦成了本周唯一的倒霉蛋（法拉利纯自己作的)。诺里斯第一圈争抢位置的小失误葬送了自己的整场比赛，皮亚斯特里则一直处在糟糕的窗口中。不过赛季还未过半，升级效果显著的MCL60依旧有希望对阿尔派发起挑战。
最后，关于下赛季席位。周冠宇离续约显然更近了一些，德弗里斯有些危险，萨金特的表现也不理想，但他有美国户口加持（今天我才发现萨金特是佛罗里达人，怪不得活这么多），在无人在意的角落马格努森已经被队友完爆了数场（横向对比之下，米克和马泽平到底有多菜仍是个未知数），哈斯可能也要做些考虑了。

冠宇是本赛季第二次拿分，上一次是澳大利亚的第九，最近笔误好多，对不起😭

好文 顶一下

期待头哥那一次分站，小周继续努力拿分吧。

好文

佩雷兹的最快圈居然快赶上萨金特了

写的不错

33最快1.4秒于老汉
要不是33收着跑，最后不得拉40秒+

不错

顶顶

感觉德弗里斯木了画龙也要凉萨金特看赞助商法拉利这样也不是什么奇怪的事，煤奔回来了马丁差口气迈凯伦还得观察

不能更同意