比如一个满编一万人的二战中国步兵师，需要辎重营应该怎么编，多少马车能支持这个师在阵地扛三到五天（对方有一个主力师团和独立重炮联队加成，地点在山区作战）
另外就是抗战后，炮军汽车团都是什么编制？多少人车，修理部队。我看傅作义接收了一个汽车团，有400辆卡车，实际到手不到200，掌握平津后，汽车团实际车辆400左右，
加3
5军自有95辆，用来给35军全军机动张家口。像这种道奇或者通用十轮卡，一辆车能挤两个排小近30人吗？

某人有不算人的交通役

中央军的汽车不见得部队就能用上虽然说编制里有，廖耀湘兵团被歼灭那一战配属该部的机械化美式155榴炮团36门炮只带出来18门，还有个日式155榴炮团干脆一门也没带，原因很简单机械化美式炮团卡车没油或者被挪用日式炮团则是马政腐败根本没有足够的马，如此重要部队卡车都不能保证满编制，研究果军汽车团编制根本没有意义

记得看过一个纪录片35军增援张家口2个师15000人吧

讨论这个没太大意义，果军没有实现骡马化，后勤主力是代畜输卒，也就是人

个人看法是搞兵站比搞辎重营靠谱。
如你所说，抗战时国内严重缺少汽车，这是事实，不仅如此，连重炮、高射炮、战防炮这些重武器都很少，一方面这代表着前线部队的火力很难比得上同规模的日军，但反过来想，这也代表着你同规模的部队所需的补给总量要远少于日军，而且你也不需要让后勤部队学苏德军队一样经常昼夜前进几十公里来给你送补给。
再结合日军是侵略战争，我们是卫国战争的实际情况，搞兵站肯定比搞辎重营靠谱。
具体实施办法如下：
先是划定一个大致战区，然后将这个战区划分为数个独立的补给区，补给区内依靠交通枢纽设立数个补给兵站，每个兵站之前可前后连通、也可以左右连通，方便在紧急情况下进行转运和支援。
补给兵站不直接给师团一级补充，而是根据任务强度、作战时间等诸多因素制定补给标准，根据这个标准将给养直接补充到军一级，随后军后勤再依托位于前线部队和军后勤之间的战术兵站将补给送到前线部队手上，同样，也是根据情况制定补给标准然后按量配给。
战术兵站属于机动兵站，前线部队走到哪战术兵站跟到哪里，而负责运输的人员也非作战人员，而是由少量警戒人员+大量民工组成的运输支队，他们只负责运输补给、转运伤员，不负责前线作战。

半骡马化可以参考志愿军。一万人的部队直接携带大约300吨消耗物质，一般士兵直接携带一半每人15kg加上武器生活用品30kg上下单兵负重，剩下150吨大约需600匹马的运输，加上拉炮与重武器大约一个师1000匹马左右。一般离前线150公里以内后勤会建立军需库要保证平均一万人600到1200吨物质储备。当时汽车白天要躲轰炸每天只能夜间平均低速开75公里，300吨物质只够一万人部队2天到3天战斗，汽车实际需要200辆分4批次3吨卡车每天要运到前线150吨物质才能保证一万人前线战斗需求。像傅作义400辆汽车团不用担心空袭的话，也就只能维持4万人左右的军级后勤。