原因看二楼
近三批公告五菱的新车如下：
虚假的“越野”
缤果
air晴空
宝骏云朵
星云HEV（SUV）

五菱自从发现了微型车这个销量密码后似乎沉溺于做微型车
但是一款车卖得好不代表所有相似车都卖得好
更何况，MINI EV的风光仅限一时呢，现在销量也就1万多
（就这种工业垃圾，实话实说，月销1万都真了不起，国内怨种真的多）
五菱似乎没察觉到，持续推出更多的小/微型车，而且定价越来越不合理
悦也，就这外观.....抄谁的作业就先不多说了
后置单电机，小电量电池（续航300），*没快充（未考证），小功率电机
请问这车和越野有什么关系
售价据说在10万上下，问题来了，10万块，代步的选择很多吧？其中的靓车也不少，价格也比他便宜，还有快充，那么有什么理由来选择他你说你拿这车来野....不好意思，老表坡（已经是很简单的越野场地了）的入门坡前的一滩泥都能把你陷住
缤果。。。。和石家庄动物园一样，女性化的车....
不是迪粉，但觉得海豚海鸥比她香
air晴空，可以视作miniEV的升级款
大灯是不是和10年前的车相似？
五菱是懂借鉴的
这车安全性也是真·没的说
反正，我觉得这层楼里的几款都是注定失败的车
现在五菱知名度最大的就是miniEV，与其出那么多新车，不如把miniEV做大做强，搞个快充，加长轴距，提高安全性

五菱的大车（油，混）都卖不动，这牌子大家认定了超8w都不买，他也没办法

已经飘了

没办法，燃油车时代 宝骏也就火了那么短的时间，后续落寞了，再说小车市场竞争力不比大车好多了？

五菱的小越野硬钢吉姆尼，没毛病

打败五菱的是五菱。
不过雷丁电动车已经破产了。
老头乐还有一部分市场

越来越像老头乐了

五菱这么多车了吗？我们这产品都不太了解，就进过两次4s店销售不愿意搭理不提供试驾，几乎都是被销售两句话撅出来的。

现在五菱已经飘了，从原来的人民的代步车， 已经转变为群众的收割机，看看现在的冰果就知道了，上市之前疯狂请水军造势，每个水军自媒体的话术都是一样的，吹外形和空间。等上市果然不出所料，配置极低，而且价格离谱，五菱，现在他已经忘了初心，只想收割韭菜，曾经一手主打的mini，现在也逐渐落寞了，这个车企现在主打的是营销，而不是产品了。

在作死的边缘疯狂试探

这个悦也还是挺有创意的，两门小电动越野suv造型

楼主不去当产品经理可惜了，五菱又走不了高端，只能在小型车上下功夫，至于小型车饱和这个定论，根本就是谬论，只要你产品力和价格都合适，永远都不会有市场定量多少这个东西，理想刚出来一大堆人喷増程器没市场，结果人家现在风生水起，小型车的没落是产品力的问题，十年前轿车为主，近几年suv火了，也许再过几年小型车，旅行车，皮卡，mpv火一把也不是不可能