level 13
汽车工业不是航空工业，材料特殊要求，能拆开看的东西都能仿，区别就是软件，怎么把硬件整合起来。还有特别重要的就是成本
2023年05月06日 00点05分
level 11
那他能不能调教的好一点？还是不愿意去调？
2023年05月06日 00点05分
5
调校才是真正的学问。任何都可以仿，但是没人叫你调校。
2023年05月06日 02点05分
调不好罢了，一般的车驾驶感受区别都不大，除了宝马保时捷那种追求操控的，降档快，转速拉的很，指向精准，车身稳定性好，开起来就像和车融为一体一样，再比如宝马的540直六，起步给人的感觉非常轻盈，压根不像个c级那么大的车
2023年05月06日 04点05分
每辆车重量，重心，动力等都不一样的，老厂有大量数据积累，所以很容易调，特斯拉种类少，相对好调教。 所以为什么底盘是国产车的痛点。但是现在进步很大，也不至于说。最后我个人觉得特斯拉底盘也就那样，没有那么好，我觉得最舒服的底盘还是奥迪（我坐过的车里面）
2023年05月06日 02点05分
level 11
棺材钉 调教好个屁 又颠又硬 就是纯受罪调教 毕竟冲着再教育去买的 年轻人的第一个教训就是棺材钉了。
2023年05月06日 00点05分
6
@dieyingli 就你这种不调教真不行
2023年05月06日 09点05分
汉的屁股就像个棺材盒子
2023年05月06日 16点05分
说的是特斯拉？
2023年05月06日 08点05分
@dieyingli 也是
2023年05月06日 08点05分
level 7
![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
level 1
level 13
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
level 11
![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
level 11
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调校操控好只要一个避震硬就好了一大半，不需要什么高技术，相反想要舒适跟操控平衡才是最难的
2023年05月06日 02点05分
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level 4
美国人自己研发的底盘全是寡妇制造机，现在全世界调教得好的底盘基本都来自德意英这几个欧洲国家
2023年05月06日 02点05分
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level 11
