Gen4赛车已经确定将在2027年登场亮相，隆格与我们分享了更多有关Gen3升级版和Gen4的讨论进展
未来的赛车升级分为三个阶段：短期调整、Gen3升级和Gen4研发。
短期调整包括已经投入使用的新后视镜和紧急制动装置，下一步则是为LED灯条赋予新的功能——用于显示攻击模式。“由于之前LED灯条会影响到电池，所以我们干脆让它常亮减少故障，现在问题得到了解决，车队和制造商在进行测试，最早将在摩纳哥站用于显示是否开启攻击模式。”
本赛季和下赛季大概率不会引入转向助力系统。“目前没有直接证据表明使用转向助力会减少事故发生，我们希望只有最优秀的车手能留在这里，车手的身体素质也是评判标准之一。”
隆格已经要求韩泰在下赛季拿出更优的轮胎配方，未来单圈还会再有3-5秒的提升。但是隆格还强调：“车队和我们都不希望拥有一辆很好驾驶的赛车，这样就区分不出车手的水平，所以低下压力和低抓地力的特性不会改变。”
关于光头胎，隆格表示：“民用车不会使用光头胎，我们没有理由浪费钱和资源去研发对民用车发展没有意义的东西。而且每场比赛只有两套轮胎的原则不会改变，如果车手接受在雨天也使用光头胎，那我们也可以讨论。至少在2027年之前，我们不会考虑。”
四轮驱动一定会出现，有可能在Gen3升级版使用，最迟Gen4，但是只会在特定情况下使用前轮驱动，如攻击模式。
Gen4发展方向：四轮驱动、更强大的性能、比赛里程更长、更低的空气阻力。“我们满意现有的下压力水平，接下来就要进一步降低阻力提升空气动力学效率，从而提升电池续航。Gen4的方案将会在今年夏天共同敲定并交由Spark研发。”