G99应该是唯一一趟外局开行、跑赣深本线、停靠东莞南站的车次，和抢铁开行的经广深港-赣深-广深铁路跨线车次相比，相同经由，更高速度，价格却更低（二等低了15元）
所以西九龙出来只要跨线到广深区间（广深港本线以外），也是会有两套计价标准的，抢铁开行西九-塘厦票价参考的应该是广九直通车红磡-常平间老票价，外局开行车次则直接相加（G车19元+西九深北75元=2元？=96元）

上面看错了，深圳北-东莞南公布票价为21元，因此G99西九龙-东莞南计价方式为75元+21元=96元。
另外，不清楚计价方式是否跟是否经过广深铁路有关，即未来如果有外局车想开行西九龙-东莞南-广州东-广州-京广高 这样的车，不知道会如何计价

G99应该是进港车中的特例！！

因为东莞南站其他进港车都是广州东站始发，必须服从广州直达西九龙的特殊票价。而只要是从惠州方向过来的车，都不用跟着上浮，重要在深圳北断开计价就行了

因为这车按长途车算的，其他都是短途车

G99是虹桥～深圳北按长途票价，只有深圳北～西九龙按进港票价

广深高铁+深港高铁/广深城际跨线赣深都是上浮价格，也就是说广州东/广州南——西九龙价格215，但是实际上广州南—深圳北74.5，广州东——深圳北83，深圳北西九龙75，加起来分别是149.5/158，跨线同理，就看从哪里开始跨线，不过目前来看跨线几乎都是走广深高铁，所以说不抢的也就是G99这个特例

廣鐵：知道了，之後東莞南比照短途收費上浮