——“冰上碰碰车”or“丝滑超越”？
本期视频主题为【短道速滑之超越技术的の科普】
视频主要按照超越区域将超越进行了分类梳理。
视频仅为大家提供一个观看比赛的角度or切入点，欢迎大家友好讨论～
楼下放链接和文字。

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写在前面:超越按照了具体区域进行了分类，分类方法参考了一篇硕博论文。里面具体内容是个人的归纳总结，非专业，只能说是作为观众角度进行的一个整理和分类。有问题欢迎指出，也希望大家可以友好讨论。

短道速滑比赛不是速度致胜，而是以运动员谁先冲刺过终点的名次来决定胜败的冰上竞技项目。它要求运动员既要有优秀的体能、精湛的滑行技巧，又要有很强的战术意识；影响短道速滑最终成绩的因素也是多方面的，包括运动员的体能、心理素质、技战术、超越技术、冲刺技术等，其中超越技术是战胜对手取得比赛胜利至关重要的因素。这期视频我们主要针对“超越技术”进行梳理和分析。

1、弯道超越
1)入弯道超越
后方运动员利用前方选手入弯时位置选择不当或者出现空隙和失误，通过加刀迅速抢占有利位置的超越方法。入弯道超越又分为：内侧超越和外侧超越。
优点：机会较多，入弯内侧超越是较为容易成功的一种超越方法。
缺点：在直线末端新规的出台下，稍有不慎或技术不成熟的超越就会引起犯规，风险性较高。就本赛季来说，六站世界杯和一站四大洲，总共有42个S6判罚、48个S8判罚以及9个S9判罚，技术不够钢笔来凑，超越需谨慎。

2)出弯道超越
超越者在入弯位置的选择上作出一定的调整，利用大进小出的线路进行超越，更为有效的超越方法是直角变线的出弯超越，即克服原有的离心力使自己的线路发生改变从而改变出弯位置以此完成超越。直角变线一般伴随着弯道线路的改变以及出弯时腿部独特的发力情况。
以德累斯顿500米FA这个超越为例，林在弯道的路线是方形括号状的，而其他运动员的正常路线则是正常括号状的。所以林的路线就会有一种漂移进弯的感觉，即非常规的弯道路线。
说完了直角变线的路线改变，再说说直角变线的腿部肌肉发力情况。以四大洲1000米QF为例，林在入弯时，线路与迪昂基本一致，而在出弯时，其他运动员会选择右腿交叉发力，左腿弯曲状但基本不发力，林则是左腿完全呈现弯曲的发力状态并向右后方蹬冰发力，以此提前克服离心力的作用，而后的右腿蹬冰提供更快的向前滑行速度。
优点：出弯超越可以获得较高的滑行速度；为下一步的直道超越或终点冲刺打下良好基础；不容易犯规，风险性低。
缺点：难度大，出弯超越对线路的和技术的要求较高。

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3)弯道顶弧超越
后方运动员在弯道顶弧处，利用前方选手身体失衡而造成的外甩或降速，用自身滑行速度或技术超越对手。同样也可以分为内侧超越和外侧超越。这种超越方式常见于隔壁，利用出色的弯道技术以及变态体能，在弯道处疯狂加刀以此完成超越。
缺点：容易发生碰撞、推人等犯规现象；外侧超越滑行半径大，对运动员体能要求较高

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2、直道超越
后方选手在直道区域利用场地直道宽的特点进行超越。
很多选手在直道超越时会通过极大的摆臂动作和蹬冰姿势以完成超越，林则经常通过冰刀的内外刃切换以此完成超越。通过冰刀的内外刃切换以增加滑行速度，常见于花样滑冰和冰球项目中，在花样滑冰中，有很多步法和基础滑行都极其考验运动员对刃的控制能力，比如转三、莫霍克和乔克塔等，最大程度的利用冰刃在一定程度上也可以保证滑行的阻力最小。短道中内外刃切换的研究和讨论目前较少，小清也不算专业，欢迎大家一起讨论交流。
优点：直道段是运动员滑行过程中身体重心变化较大的区域，很多运动员会进行技术调整，超越时机较多。
缺点：技术不当可能会造成变线犯规。

3、冲刺超越
在终点线前进行内侧或者外侧的冲刺超越。
常见的冲刺超越有三种，第一种是通过直角变线的冲刺超越，即改变原定线路以便提前调整好自己的身体姿态和路线完成超越；第二种是在冲刺的最后一圈从外道滑大圈拉起速度从外道完成冲刺超越，这种超越方式风险性极大，稍有不慎空出内道就会给后方选手可乘之机；第三种则是常见的送刀式冲刺，在接近终点的滑行过程中，将重心落在有利于克制对手一侧的腿上，将另一侧腿迅速前伸，保持平衡冲过终点。
优点：关键时刻可以反败为胜。
缺点：难度大、对冲刺技术要求高，否则容易被判罚为危险超越。

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