level 4
跑山环人
楼主
都说CQR前减震太硬了，此方法能大大提升减震舒适度，甚至过坑时候还会触底，
下图是拆开CQR前减震的结构图，原装弹簧线径4.5MM，长度480MM，直径35MM。
此方法仅用于不大飞大跳追求摩旅和舒适度的用途
我去网上花了几十块钱买了根1M长的线径4MM直径35MM的弹簧
下一步，锯成两根500MM长的弹簧，两端并紧磨平
下图是阻尼杆，原装活塞只有6个很细的小孔，大大限制了减震油的流通性，所以减震很硬，我直接
又自己加工增加了六个油孔，成了12个，还扩大了点
当然调校减震是一件很麻烦的事情，要根据自己的体重和驾驶路况调整，我这个是不可调减震，
油孔多了压缩阻尼大大降低传递到车把上的力也降低了很多所以也不震手了，下一块是调整回弹阻尼
的活塞，如果希望回弹阻尼大点就对称的用两个或四个销钉把油孔堵住，车子驾驶的地方越激烈回弹阻尼
可以小点，以免减震还没复位就又被进一步压缩了。改完后你肯定会感谢我
2023年04月12日 12点04分
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下图是拆开CQR前减震的结构图，原装弹簧线径4.5MM，长度480MM，直径35MM。
此方法仅用于不大飞大跳追求摩旅和舒适度的用途
我去网上花了几十块钱买了根1M长的线径4MM直径35MM的弹簧下一步，锯成两根500MM长的弹簧，两端并紧磨平下图是阻尼杆，原装活塞只有6个很细的小孔，大大限制了减震油的流通性，所以减震很硬，我直接又自己加工增加了六个油孔，成了12个，还扩大了点
当然调校减震是一件很麻烦的事情，要根据自己的体重和驾驶路况调整，我这个是不可调减震，油孔多了压缩阻尼大大降低传递到车把上的力也降低了很多所以也不震手了，下一块是调整回弹阻尼
的活塞，如果希望回弹阻尼大点就对称的用两个或四个销钉把油孔堵住，车子驾驶的地方越激烈回弹阻尼
可以小点，以免减震还没复位就又被进一步压缩了。改完后你肯定会感谢我
