身高183蛋糕大概83，崔克al2,喜德盛ad350选哪个啊大尺码也不想要迪卡侬。
崔克排面大尺码全前叉碳重量轻点儿，但他是线碟，还贵两千多，而且圈刹al2没有56，58的不合适。
喜德盛车店有54cm的，线下试了车够我骑了，有油碟，还便宜，但他是快拆碟刹据说会蹭蝶，而且整车更重。
两个各有各的帅
不怕喜德盛几何激进，我是骑死飞的，都差不多吧。
或者6000内有更好的推荐一款呗🙏🙏

个人对崔克更有好感

顶

2

崔

别搞线碟，虽然我一直是圈刹，但好多吧友说线碟不好，我也随大流快拆碟刹蹭碟也不是必然的，很多骑友并没有蹭碟，关键是便宜，所以选xds

自顶

我是al3，然后自己换了个蓝图。崔克这款domane可以满足你一切改车的乐趣。但是就是线碟手感太渣，其他都好。
而且车架几何太舒适了，我后来买emonda撅的难受

第一辆车就选自己喜欢的 买辆不喜欢的越看越不顺眼到最后狗都不骑

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。车子越贵性价比越低，再贵的车也不能替你骑车，车硬腿软，换什么车都没用，什么部件都是次要的。买车不必向运动员看齐，顶级车和入门车没有区别。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力。自行车上没有多少阻力，人体自身的阻力才是主要的，升级什么都没用。什么车架也还是车架，没有动力也不会给你提供动力。变速器不是加速器，不会让你变快。配置高不等于质量好，速比多没有用，不代表速度快，花鼓润不等于阻力小，更轻不会更快，越轻性价比越低，越容易坏，越重越舒适，再重也比人轻。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位，一步到位都是打水漂。山地车天生费力，不适合压马路。3w自行车跑不过3k电动车，几万的车居然要人腿蹬，纯属智商税。自行车在所有车中，用途最少，实用性最差，性价比最低，最占空间，最容易丢。不用人蹬的车才最舒适。当自行车的价格超过另一种有动力的车时，你再怎么绞尽脑汁的配置组车，也无性价比可言。2k买车就可以驰骋，1w买车架居然连车都不是，毫无性价比。自行车终究是自行车，骑不快，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

南宁？可以去实体店聊聊啊！我个人倾向推荐domane

喜德盛直接排除，看一下tcr slr 2

确定了，拿崔克

佳沃鱼雷6蓝图油碟