PIKO BR83.10入段简评：做工一流，可玩性继续保持高水准 - 火车模型交流吧

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继PIKO BR78入段后，趁热打铁，收来了它的姊妹产品，同属PIKO Expert专家级的BR83.10
和BR78不同的是，BR83.10属于水柜式货运蒸汽，轮式2-8-4，详细的实车资料尚不明确，本次依然仅针对模型进行点评
该款模型的具体上市年份不详，推测应该和BR78相近，两车的烟锅是同一个型号，数码功能表也几乎相同，当然音效是有区别的
惯例喷烟
镇楼
图一张

2023年03月25日 08点03分 1

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最近这边阴雨连绵，光线非常差，本次照片均为补光的条件下拍摄，力求达到较好的观看效果
依然还是从包装说起

外包装和BR78完全一样，简约大气

2023年03月25日 08点03分 2

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包装侧面印刷了模型的基本信息

本次入段的83.10隶属东德DR，原厂音效烟效设计，官网价格不知道为什么比同样版本的BR78贵出约30欧

2023年03月25日 08点03分 3

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内胆方面和BR78大体相同，但略微有点区别

蓝框位置BR78是配置了一个密封烟锅的红色顶盖

而BR38上是没有这个顶盖的，内胆上同样也没有预留顶盖的空间
据此推测83应该是先于78推出的，PIKO在78包装上新加入了顶盖防止平放或倒放时烟油外流，因此有BR83这款车的童鞋请注意保持包装直立放置
至于83上缺失的塑料布，可能是因为卖家丢弃的原因，本车也是收自一位车友

2023年03月25日 08点03分 4

忧伤的带专

83好像也是有这个红色顶盖的

2024年10月16日 18点10分

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打开内胆后

非常漂亮，如BR78上那样，纯黑色塑料底座能为观感增色不少

2023年03月25日 08点03分 5

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上轨后全貌

四组动轮直径相比BR78的三组动轮小了不少，但更显精致，锅炉上同样也是细节满满

2023年03月25日 08点03分 6

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动轮位置特写

83虽为货机，但它的连杆甚至还不如身为客机的78粗，所以真车或许是作为轻量级干线货机或调机来使用
纤细的连杆十分好看，更增添了一分秀气，这也是欧车的特色之一
第四组动轮上还增加了一个小连杆，具体作用不明但推测应该不是测速杆（测速杆不会摆动，而该连杆能以很小的幅摆动）
车架和锅炉间镂空程度很高，甚至里面的砂管也完美还原了出来，没有做断开处理

2023年03月25日 08点03分 7

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第四动轮上的小连杆特写

如蓝框所示，该偏心块的尾端活动轴没有在动轮的圆心，因此动轮旋转起来时它可以带着连杆前后摆动
作为对比，测速杆的偏心块活动轴是正好落在圆心位置的，不会摆动

2023年03月25日 08点03分 8

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走行部前部特写

汽缸上部的铭牌字迹虽不可辨认，但立体感很强，由独立件制作而成
十字头滑动的横杆塑料感极强，完全不仿真，算是一处不足，而同一位置78改为了金属件

进一步证明83早于78推出

2023年03月25日 08点03分 9

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走行部的锅炉前部细节

整个锅炉前部是83全车最复杂的地方，和78一样开模十分精细，走板附近的锅炉细节虽然以浮雕为主但立体感出色，上方锅炉外则几乎全部由独立件制作
由于带烟板的关系部分管线细节被遮挡，但并不妨碍它处处体现的出色做工
走板也全部做出了防滑纹路

2023年03月25日 09点03分 10

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顺势来到锅炉上部

水箱依然采用金属件制作，83全车高达452g的重量，和锅炉两侧这两个硕大的金属水箱有很大的关系，这样的重量对于这种小身板的水柜车来说绝对算很沉了
锅炉上方的管线以独立件为主，也辅以少量浮雕，复杂度远胜于78的锅炉，整体观感可以用惊艳来形容，可能这也是83定价更高的原因之一吧
两个汽包旁边均印刷了闪电标记，该细节在78上也有，此标记主要起到在电化区间运行时禁止攀登车顶的警示作用

2023年03月25日 09点03分 11

乄飘丶雨

经过仔细确认，锅炉主体材质为金属，外部独立的管线使用塑料件安装，BR78也同为金属锅炉+塑料管线，看来这个车更接近于金属车了

2023年03月26日 05点03分

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接下来是驾驶室侧面外观