现在所谓的大车，就是屁屁变大，但轴距还是124厘米>结果是后轮都缩进屁屁里了，后座和后箱就成了露在后轮之外的悬梁臂（机械学名词）的结构，容易各种不稳定

最后炫耀一下我的霸王龙，

单人座那个轮子不是后面，只是座位延长而已，你霸王龙座位再大点长点不一样吗？一直不支持你这种逻辑

确实丑，v80上12的电机倒是挺好看的。我觉得车子还是紧凑点好看

两款都是新国标，玩不出什么花头

不止ev80，很多新国标车测量过后平叉，大概是都是32长度后平叉，ev80也测量过，大约是32长，没到33厘米，
如果改装，报18乘35或18乘38规格给卖家就可以了，没必要弄太长
而且ev80的轮胎型号有问题，侧面看又干又瘦，如果换909010的会好看很多，改天有空给你们看看换胎效果，效果很好

直接摩改电，改外壳支架接口即可，披着v80外壳的狼

霸王龙车架不错(有围杠防刮蹭)(全脚下仓6032尺寸铅电)(腾出座桶仓空间另用)(亦可扩容成7232铅电；增加10%极速；续航致)。座垫比长座垫短80厘米；比老国标的鹰式雅致系列长座垫宽50厘米)。

遗憾:[削掉半个屁胶尖；丧失控制器、遥控报警器、电源相线接线盒(5线)安装空间]

再比较老国标鹰式雅致系车！

国标车都是小蛮腰

都差不多

老国标二代:雅致-6二代(6032全脚下仓)正前侧面(不能上牌日期2019年5月以后。 [(以后1段时间内:许多门店加钱(过户费等)卖库存的上好牌、能过户的老国标新车裸车架+配新电)(身份证复印件:签名)(带牌代过户)。(否则慢慢卖)。估计:老国标骨架好、扩容超压余地大。就是许多控制器是有老式的(单侧出线居多)(相线测速居多)(还有大灯负控电路的)(有易插拨限速单线接插件、电压选择接插件)(新国标绝大多数用集成控制器、带限速需解速；一般用户自行解不了速)。