赛百灵-背靠背赛BoP汇总
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鳍翼🌊幻龙 楼主
首先是WEC方面1000英里赛百灵大赛的BoP：
混动LMH中标致在重量、功率以及混动介入速度方面都享有极大优待，看上去法拉利似乎有向GR010发起挑战的实力；Glickenhaus依然坐稳最低重量和最大功率；LMDh中凯迪拉克和保时捷分别在重量和功率/能量方面占优。
2023年03月10日 05点03分 1
level 12
鳍翼🌊幻龙 楼主
WEC还公布了拟定的波尔蒂芒、斯帕以及勒芒24小时大赛的BoP：
三台混动LMH进一步减重，法拉利的功率被大砍一刀。
2023年03月10日 05点03分 2
level 12
鳍翼🌊幻龙 楼主
IMSA方面为赛百灵12小时拟定的BoP如下：
所有四台车的功率进一步释放，重量进一步增加，能量限制也更加严格。戴通纳排位成绩表现突出的讴歌和保时捷都得到了加重，但是功率释放更多；达拉拉阵营则通过更少的增重找回一些优势。不过令人没看懂的是表现最差的宝马在所有数据都与师兄凯迪拉克相同的情况下，还要重2kg……
2023年03月10日 06点03分 3
鳍翼🌊幻龙
楼主火星人刚才得知MSR胎压作弊门[汗]这么看四台车今年还有的玩（宝马可以再观望，感觉不至于完全跟不上）。赛百灵的BoP基本也是基于四台车同一水平，在动力/重量方面各有取舍的思路，看看成效吧。
2023年03月11日 16点03分
level 12
鳍翼🌊幻龙 楼主
四台车的转速-功率曲线。讴歌功率最大达到与隔壁Glickenhaus一致的707公制马力 (520kw)，保时捷次之为703ps，凯迪拉克和宝马同为697ps。
2023年03月10日 06点03分 4
level 9
贴吧用户_76MN4S2
标致的话可能是阻力还是偏大，因此更早的电机开启速度后能量不比对手少多少，赛会应该就是同类车的stint长度和出弯加速能力都平衡
2023年03月10日 06点03分 5
level 14
网友面顺包
还是190。。。那这样混动在赛百灵毫无用处，我觉得根本不可能跑的过lmdh
2023年03月10日 06点03分 6
网友面顺包
坏了，反奶成功了
2023年03月17日 23点03分
鳍翼🌊幻龙
@网友面顺包 我其实一直感觉不出意外就是丰田拿下。不过凯迪拉克这站不算慢，相同BoP在IMSA杆位比51号排位还快
2023年03月17日 23点03分
level 4
意呆梨人配不上跃马！
lmh不应该更强一点吗？现在看来不占优势啊。。。
2023年03月10日 07点03分 7
level 5
☜臭大头☞
希望勒芒不要搞事，别把丰田搞退了
2023年03月10日 07点03分 8
level 9
贴吧用户_76MN4S2
估计后面还会有调整，毕竟混动h三家基本都算是新车
2023年03月10日 10点03分 9
level 11
K君不开电狗
ACO懂拓麻的在勒芒多10马力是多大的优势吗
2023年03月10日 11点03分 10
网友面顺包
送爹夺冠[笑眼]
2023年03月10日 14点03分
level 9
ARX-06
经典190开电机 [喷]
2023年03月10日 13点03分 11
level 9
格拉尼🐴
小菲永来教你白房子里谁是爹[笑眼]
2023年03月13日 04点03分 12
level 4
意呆梨人配不上跃马！
窝法拿下杆位了，lmh还是比lmdh有些优势
2023年03月17日 08点03分 13
鳍翼🌊幻龙
算是合理吧，要是花更多钱研发的LMH被砍到不如LMDh，以后没人愿意玩了（虽然ACO接下来真有可能这么干
2023年03月17日 12点03分
意呆梨人配不上跃马！
@鳍翼🌊幻龙 那到时候全去跑imsa了[吐舌]
2023年03月17日 12点03分
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