别说老司机不会踩错，博南拉杆还是资深飞行员呢，一直到坠机还在拉杆，死了200多人，主驾驶哭死了

AF447空难的副驾驶博南。当时飞机飞越雷暴区，在途中空速管结冰导致数据不全，自动驾驶断开。其实，博南只需要控制住飞机一分钟，空速管就会自动解冻。然而博南开始向后拉杆，大角度爬升的同时使飞机进入失速。当时驾驶舱内另一名副驾驶做出了失速的改出操作，压低机头，但博南还在拉杆。由于空客的无反馈侧杆设置，导致两个相反的操作互相抵消，直到飞机坠毁，博南还是不知道为什么他做错了。

怎么没人回你啊

踩错正常，但是踩错狂飙一两公里，时速干到150的还真不多见。一两公里，怎么也得1，2分钟了吧？？油车踩错地板油，变速箱会在0.5--1秒内降档，继续地板油，转速会疯狂拉升，噪音会明显增大。所以油车油门当刹车的，3--5秒已经属于反应很慢的车主了。我手动油车16万公里了，踩错油门急加速超过2秒的几乎没有，更没有踩错油门导致车子持续加速1公里的情况。以我自己的油车驾驶经历，我很难说服自己相信那个特斯拉车主持续油门到底，导致车子持续狂飙1公里的事实！

台州特斯拉，第一个红绿灯路口硬闯过去（索性没发生意外），但明显闯红灯了。第二个路口，直接把途观夫妇追尾送走。明显的市区高速追尾！就算踩错，市区丰富的参照物，难道不会提醒驾驶员自己超速了吗？

那撞死了2个人为啥不拘留啊。

动动脑子好不好？司机接受惩罚亲口承认一直都是踩一个踏板，没有换过

同样差不多的事出现一次两次，你可以说是病发，但是一年出现几次，那是不是开那车的人最多病发？

公司做的特斯拉的转库业务，天天装卸特斯拉去库房的大车司机，在装上层第一台车的时候，直接连人带车从大车上掉下来了，原来装车的时候司机疲劳驾驶，装车开到头的时候忘了踩刹车，掉下去的，问题是去年发生了几起这样的事故，我就有事故照片，只看照片说特斯拉刹车失灵，天天干活的老司机从大车上掉下去，绝对合情合理，然而事实就是这么离谱。

早说了油门踩到底，司机重判就行，还诬陷特斯拉，建议告他名誉侵权造成销量减少，赔个倾家荡产，完美

既然这么多相同例子，有没有一种可能，是特斯拉车机故障，给了错误信号，让车辆失控？

车和飞机给的反馈不一样吧，飞机你是很难用身体感知状态的。汽车刹车当油门的事故确实不少，但都是瞬间就能感知到，要不就是立马出事故，一直踩着油门几百上千米的是真没见过别的例子，特斯拉好几起。

不管结果如何 特斯拉都血亏 买这车只要出了问题 自己倒霉