如题，本人目前在地铁项目上工作，感觉心累，吃力，业主方要求严格，晚上出个土都要监理员旁站。。。，我刚来，听说的，目前专监，每天拍点施工照片往业主群里给那帮猪猡看，就蹲守站点里，吃饭在施工单位项目部食堂吃，面试的时候人事跟我说自己有食堂已经有烧饭阿姨，我丢，真坑，吃人家的还管人家，真是可以。 本人之前是从事民航机场方向和监理，最高做到总代，讲实话，民航监理相对让人舒缓些，可能自己就是干这方面的，遇事不慌，得心应手些，有自己的食堂和住宿，自主性高点。自己项目部有车，一般有报验自己开车去现场看看，差不多就同意了，实在差些就跟现场说哪哪确实过不去再处理处理，处理完后我再过来看，说完后上车就走，不至于留在现场当木桩。地铁监理的话就很尴尬，吃饭在人家项目部吃，验收完了不管过不过都要在现场呆着，让人很尴尬😅，缺少能动性， 完全背离了监理的初衷，监理主要把控工序验收成果即可，我管你过程中怎么干的干嘛，主要还是很多业主不懂，一上工地就逮着监理爸爸在哪。 希望做过公路监理的大神简要说明下公路监理怎么样。包括吃喝住的问题。是分段设宿舍还是统一一个监理部。

地铁辛苦

铁路一样，一个监理站。吃喝都在监理站，晚上不能自由活动，会被总监警告

通信轻松

公路还好，没你说的那个地铁那么夸张

公路现在大部分都是ppp模式，业主跟施工单位是一家的，监理夹在中间受气的

坑啊

趁早转行吧 只会越来越难

地铁狗都不干

只有公建项目好点 其它的不是偏就是恶心

公路轻松，施工路过，监理的业主都是那些局，一年见不到几次业主下工地。

民航的项目太少了 ，已从民航退出了

一个月多少钱

地铁施工方不请自来，我个人觉得还是公路清扫一点吧

地铁也分地区吧，据说成都地铁业主最变态，昆明地铁最轻松