在鄱阳湖北部的老爷庙水域,有一处让当地鱼民船工闻风丧胆的魔鬼三角地带。船只行驶到这里经常莫名其妙地就停机、沉没。这片水域位于鄱阳湖区的江西省都昌县,南起松门山,北至星子县城,全长24公里。在湖东岸上有一座破旧的庙宇。叫老爷庙,谁也说不清这庙建立的确切年代。传说,元末年间,朱元璋与陈友谅在鄱阳湖展开决战。一次,朱元璋遭受困顿逃亡,遇上一老神仙。老神仙便派遣一只乌龟将朱元璋救至老爷庙。朱元璋从此时来运转,后来终于打败了陈友谅,当上了皇帝。为了感谢救他一命的乌龟,便在湖岸边高地建起一座庙宇,称“老爷庙”。水域就是由此得名的。


当地人敬畏神仙的威力,船行此地,便站在船头,遥望着老爷庙,用鸡血祭祀乌龟。而不宰杀公鸡或不烧香拜佛者,将遭到船没人亡之灾。然而任凭渔民、船工们怎样祭祀,他们总也逃不掉被湖水吞噬的阴影。建国后,虽然航运条件有了很大的改善,但沉船事故仍时有发生。仅从60年代到80年代这20年间,这里就沉没了大小船只几百艘。谁也不知道究竟是什么力量让这里变成人人谈之色变的“鬼门关”。

7O年代中期,有人在黄昏时,目睹鄱阳湖西部地区天空中有一块呈圆盘状的发光体在游动,长达八九分钟之久。当地曾将此情况报告上级有关部门,而有关部门亦未作出清楚的解释。
     有人猜测,是因为“飞碟”降临了老爷座水域,像幽灵般在湖底运动,导致沉船不断。
     问题似乎越变越令人不可捉摸,令人费解。然而,“魔三角”之谜究竟是什么？湖水底下到底有何种鬼蜮出没？


1945年4月16日，2000多吨级的日本运输船“神户丸”行驶到江西鄱阳湖西北老爷庙水域突然无声无息地失踪（沉入湖底），船上200余人无一逃生。其后，日本海军曾派人潜入湖中侦察，下水的人中除山下堤昭外，其他人员全部神秘失踪。山下堤昭脱下潜水服后，精神恐惧，接着就精神失常了。
      抗战胜利后，美国著名的潜水专家爱德华·波尔一行人来到鄱阳湖，历经数月的打捞仍一无所获，除爱德华·波尔外，几名美国潜水员再度在这里失踪。


据调查显示,船舶沉没时,大多数都是风起浪激作用的结果。近几年间,每年均有十多条船由此沉没或被浪击毁。
老爷庙水域的最大风力达8级,风速可达每小时六七十公里,冠鄱阳湖,乃江西省之首。
     为了解开老爷庙水域神秘沉船之谜,江西省气象科研人员组成了专门的科研小组,在老爷庙附近设立了三座气象观测站,对该水域的气象进行了为期一年的观测研究。从搜集到的2O多万个原始气象数据看,老爷庙水域是鄱阳湖的一个少有的大风区。全年平均两天中就有一天属大风日,也就是说每两天就有一天风力达到6级。
     从当地历史上保存的气象资料中,已显示出这块水域的大风频繁在历史上就存在。这与70年代“飞碟”的传说并无干系。


老爷庙水域的大风何以如此之大,且持续时间长呢？
     经过科学的调查证明风景秀丽的庐山却充当了制造大风的“罪魁祸首”。
     老爷庙水域最宽处为15公里,最窄处仅有三公里。而这三公里的水面就位于老爷店附近。在这条全长24公里水域的西北面,傲然耸立着“奇秀甲天下”的庐山。
     庐山海拔1400多米,其走向与老爷庙北部的湖口水道平行,离鄱阳湖平均距离仅五公里。
     庐山东南峰峦为风速加快提供了天然条件。当气流自北面南下时,即刮北风时,庐山的东南面峰峦使气流受到压缩。根据流体力学原理,气流的加速由此开始,当流向仅宽约三公里的老爷庙处时,风速达到最大值,狂风怒吼着扑来。
     就如同我们在空旷的地带没有感觉,而经过一狭窄的小巷顿感风阵阵吹来一样,“狭管效应”的结果加快了风速。


无风不起浪。波浪的冲击力是强大的。经计算,鄱阳湖水面刮六级大风时,也就是属大风日,波浪高达2米。而此时每平方米的船体将遭到六吨冲压力的冲击。也就是说,一艘载重量20吨的船舶,其船侧面积按2O平方米计算,波浪对其的冲击力则达到120吨,超出船重量的五倍。
     大风狂浪使这块神秘水域沉船频繁。在这块水域中,风浪最为肆虐的多发在一块呈三角形状的大水面上,约占整个水域面积的百分之七十左右。


老爷庙水域的“魔三角”之谜可以说已经基本上解开了,似乎又未完全解开。因为这里面涉及水域底部的地形状态.
40年后，爱德华·波尔终于向世人首次披露了他在鄱阳湖底失魂落魄的经历。他说：“几天内，我和三个伙伴在水下几公里的水域内搜寻“神户丸”号，没有发现一点踪迹。这一庞然大物究竟在哪里？正当我们沿着湖底继续向西北方向寻去时，忽然不远处闪出一道耀眼的白光，飞快向我们射来。顿时平静的湖底出现了剧烈的震动，耳边呼啸如雷的巨响隆隆滚来，一股强大的吸引力将我们紧紧吸住，我头晕眼花，白光在湖底翻卷滚动，我的三个潜水伙伴随着白光的吸引逐流而去，我挣扎出了水面……”  


六十年代初，从松门山出发的一条渔船北去老爷庙，船行不远便消失在岸上送行的老百姓的目光中，倏然沉入湖底。      1985年3月15日，一艘载重二十五吨，编号“饶机41838号”船舶，凌晨六时半在晨晖中沉没于老爷庙以南三公里处的浊浪中。      1985年8月3日，江西进贤县航运公司的两艘各为二十吨的船只，亦在老爷庙水域神奇般地葬身湖底。同一天中，同在此处遭此厄运的还有另外十二条船只！      同年9月，一艘来自安徽省的运载竹木的机动船在老爷庙以北附近突然笛熄船沉，岸上行人目睹船手们抱着竹木狂呼救命，一个个逃到岸上后吓得魂不附体，不敢回头望浊浪翻滚的湖面。      1986年3月15日，江西省丰城县小港乡编号为“丰机29356号”，载重量为二十吨的机动船，在老爷庙水域航行，突然，狂风骤起，恶浪狂舞，顷刻间，大船无奈地摇动着沉入湖底。      1985年，在老爷庙水域沉没的船只有二十多条。      1988年，据都昌县航监站负责人透露又有数十条船只在此水域沉没。      最近，也有一艘日本渔船来此搜宝，奇怪的是，一船的人和大批珠宝都消失了，至今还无下落。 

沉船事件不断发生，可却找不到船骸，这是为什么？
老爷庙水域内所发生的沉船事故，没有任何先兆，船和船上的人几乎在毫无防备的情况下，突遇狂涛巨浪。     
狂风恶浪持续时间短，从浓黑的雾气弥漫、滚滚浊流吞噬船只到湖面上风平浪静，也就仅仅几分钟。     
狂浪扑来时，伴有风雨、怪啸和船体的碎裂声。四周黑气沉沉，难辨五指。
事故多发生于每年春天的三四月，在这个时候，无论白天或夜晚，过往船只常面临被巨浪吞没的危险。另外，出事的当天，往往天气很好，晴空丽日，蓝天白天，或皓月当空、繁星点点。而在阴雨天却从未发生沉船事件，这似乎成了谜中之谜.

《联合国环境报》于1978年9月8日登载的爱德华•皮尔的回忆文章特别在文章中强调说：“事后，我经过多次测试才明白‘魔鬼三角’处于北纬30度的危险区域，这是令世界探险家都感到可怕的数字。”

红外航空照片上显示老爷庙水域底下居然存在一个巨大的沙坝，长约2公里，呈东西走向。

近日，都昌县一位颇具传奇色彩的65岁老汉韩礼贤声称：他找到了老爷庙沉船船骸的具体地点，并用水笔手绘了一幅“探宝图”。他表示可以无偿帮助国家有关部门勘测打捞，前提是“必须是合法审批的打捞”！

提起韩礼贤，都昌县几乎无人不知，他曾经在都昌县以及周边县市打下了成百上千口水井，仅仅老爷庙附近地区，老人家几十年来，就打下了超过200余口水井，他对都昌地质、地形了如指掌。“喝水不忘挖井人”，韩礼贤的名气在县里自然就很大了。
     韩礼贤老人名气大还有另外一个原因，他的形象屡屡出现在媒体之上。央视《走进科学》、《走遍中国》等栏目在拍摄老爷庙专题片时，都请他为座上宾进行现身说法，而他在节目上的身份则是：江西省地下水地质研究高级工程师。
     韩老递给记者一张名片，上面写着“江西省地下水开发科技服务中心、江西都昌机械建井大队 主任、高级工程师”。韩老称：他曾经是江西省政府农办经济开发处专家。


韩认为：都昌是个典型的下斜盆地，这里3面环山，呈现一个横U字形，只有老爷庙这1面对水，附近山体山上积水却没有溪流，因为山体以硅质岩为主，松散的硅质岩破碎体能够积水，山体没有大的河流，整个U形山体就成了‘蓄水塔’
地下的石灰岩遇水慢慢溶解了，就形成了大面积溶洞，而溶洞出口就在U形山体的开口——老爷庙中心水域。这些水域湖底被厚厚的砂层覆盖，有的几十米，厚的估计有几百米。山体积水到一定量就一定要释放，水一翻上来，底下水就往上翻滚，湖底有几十米黄砂盖住了，水冲破砂层喷出来，砂子上翻的地方，如果有船就必然会翻掉。但船遇到湖底砂层又会往下沉，沉下去就被砂子掩埋掉了。
老爷庙水域由石灰岩构成的溶洞，属导电物质，水面空间存在强大磁场，且由于风向、水流多变，造成电磁场紊乱。受强电磁场干扰，一些船只的仪表会产生一定程度失灵，特别是雷电交加的天气，更易发生航行事故。


韩举了一个例子：都昌县1977
年下
半年，该县举全县几十万民众之力兴修了3条大坝，其中一条连接松古山的“下坝”，正好在U字地形的口上，1977年下半年建设了3公里，已经接近完工。但一天夜里，中间一段600米长、50米宽、高出水面4至5米的水坝，突然间悄无声息沉入了水底。都昌县大坝指挥部接着又来填修，但修了又沉，沉了又修。如此持续了4年，大坝还在下沉。都昌县水利部门不得不利用粗大的钢筋灌入水泥进行固定，才阻止了大坝下沉。“一夜之间，连一条大坝都下沉了，何况一条船呢！”


在老爷庙范龚村至松古山下坝用虚线韩划出了“湖底平安区”。韩认为沉船船骸可能位于老爷庙水域的赣江航线以东——至“湖底平安区”之间，一些重点地带则被韩礼贤划上圈。
     “沿着这些圈去打捞，就绝对可以找到这些沉船的船骸，当然，打捞也并不容易，这里湖水虽然只有10几米深，但砂层究竟有多深就不知了。”
韩的理论，虽然没有得到科学证实，但一些专家认为其颇有道理。


吓.