我的是17年入户的，19年车子开始出现这个毛病。那时候真是深受其扰，因为这个问题啥都试过了，什么火花塞，节气门位置传感器，油泵……因为真的很不爽，持续了几年，很多次都想干脆把车子出掉算了，反正冷车的时候没什么问题，试车还是有可能试不出来的，但是车子有问题的情况下出掉，有点不道德，不想害人，所以一直想找到问题所在。毛病也很典型，就是冷车启动有几分钟是正常的，热车后开始低速一顿一顿的，就是油门固定不动的时候，车子一下一下的闯动。
废话就不说了，更换了两个点火线圈，切记，要新款，就是防水升级的，更换后药到病除。另外这个东西插进鸡头的，很高温，原车的拆出来壳子裂了，也有可能就是消耗品，用个几年可能多多少少会有问题，除非有出更好的点火线圈。
最后，不建议动手能力普通，手里没工具的兄弟自己换。我算动手能力好的，拆开更换到装好花了3个钟，不过我有防摔架，拆架子装架子花了不少时间。

对了，车子顿挫基本上是在2700转左右，超过这个转速就不觉得有什么问题。

我的是下雨天就发突不知道是氧传感器进水问题还是，高压包进水！但是正常骑行高压包那边应该进不到水啊，并且不骑晚上下雨第二天打火就突，天气晴了又正常了。慢慢恢复正常就像是什么传感器湿了慢慢干恢复正常

我的车拉过高速以后就出现这个问题，电压不稳，然后怠速也不稳，然后冷车热车没问题，车辆热了就突突突突突，特别是低转速换挡的时候，一放离合车子就一冲一冲的，上几天把火花塞换了，也出现这个问题，后来上网搜了一遍，大多数都都说点火线圈有问题，但是我不知道是两根都要需要换还是换一根就可以？，

换2个，改良款，淘290，搞掂，我车火花塞也换了，不喘不突，有力，图片是右缸点火漏电位置，其实就是开胶而漏电，用胶水粘下，再加点绝缘油，应该修好旧的了。可是我都买2个新了就换上去，不修了，正品春风，修车用1万多，发动机未修过，都是小毛病，换配件贵。

裂纹，击穿，，车子表现为，油门响应慢，怠速不稳，低转速换档加油发突，。打火瞬间听到很大的电击声(不知道的用电蚊拍电1个听听)。

19年国四的车，火花塞空滤都换了，看完帖子准备换点火线圈，我车是两千转左右松离合加油加不上然后猛的一窜，高转高速没问题