位于徐州西北侧的徐丰公路是丰沛县及铜山西北片区进出市区的唯一主干道，每天都会发生这样的拥堵。没建徐丰快速路之前，徐丰公路天天堵，现在开始建徐丰快速路了，还是天天堵，而且堵的更厉害了，这就是所谓的“分娩期”要承受的“阵痛”代价吧！
为缓解日益增加的交通压力，解决徐丰公路拥堵的局面及带动发展徐州西北片区，密切丰沛县与徐州的往来，继三环西高架通车后，趁热打铁，沿现有线路建设徐丰高架快速路，起自南岗立交，在彭城互通落地后下穿京台高速接原有道路，全长9.7公里，以求彻底解决拥堵局面。
作为徐丰快速路重要节点的涉铁路段，庞庄铁路立交桥便是重中之重。涉及铁路，需要铁路部门批准，拆除立交，新建立交，都不能中断铁路，不能阻碍铁路车辆的运行，虽然是早就有了框架，但也要重头再来，重新审批才能建设，这与徐州新城区新元大道下穿陇海铁路干线不同，那个难度更大，陇海线每天近百辆列车通行，一点也不能马虎。这个是庞庄矿的铁路专用线，通行列车不是太多，审批难度稍轻，但建设难度更大，线路改造多，加之临近九里湖，地下涌水多，对基建“狂魔”来说虽不是问题，但都需要一个个的去
2021年10月29日开始，经过48个小时的连续奋战，11月1日，建成26年的庞庄立交桥基本拆除完毕。原址新建一座更大的立交桥，按照设计图纸，新的立交仍采用的是“下穿上跨越”模式，上跨铁路主道是双向八车道，下穿铁路部分是双向六车道加慢行系统。
2023年底穿铁路段通车，从桥下穿过，可以缓解一下此路段的拥堵，至少不用绕路了，又可以节省一点时间，这也是拥堵期间聊以自慰的了。而整个徐丰快速路将于2024年通车，届时，徐州西北道路将迎来天翻地覆的变化，去丰县，上沛县，
下山
东，都将是一路高歌一曲行，想想那就是很期待的事情。

早着呢，全线通车还得等到2025年年底。