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流浪的弑神者
楼主
济南老火车站有没有必要重建？ - 若寒的回答 - 知乎https://www.zhihu.com/question/20310334/answer/2213659226
济南老火车站是津浦路济南站的站房，网上有很多传言都把这个站神话了，但是其实很多传言都是谣言，简单辟谣一下
“济南老火车站是德国著名建筑师赫尔曼·弗舍尔设计建造的”
老济南站是赫尔曼·弗舍尔设计的不假，但是说他是著名建筑师就假了，事实是他设计济南站的时候刚毕业，赫尔曼·弗舍尔来到济南的时间是1908年，时年24岁，一个刚从德国希尔德堡豪森大学毕业的建筑师。老济南站是个德国刚毕业的学生设计的，远远称不上是著名建筑师的作品
“济南老火车站是远东第一站，世界上唯一的哥特式火车站”“济南老火车站是亚洲第一站”
老济南站不是远东第一站，后来的济南站实际上是合并了两个站，但是合起来也不同期建设的东京站大
老济南站根本不是哥特式建筑，说实话这个谣言充分反应了造谣的多么没文化，老济南站也不是巴洛克，也不是哥特，只能说是德国风格建筑，不唯一也不经典，其实老济南站建设的时候清政府已经风雨飘摇了，是贷款修的，建筑师都是找的刚毕业学生，装修方面那更是不行了，有人说它用料豪华是建设用了钢轨，这反而侧面反应了这建筑资金多么紧张，建筑用料都凑不齐，只能找钢轨凑，历史上凡是经典建筑都用料豪华的，修建费时费料
“因为老济南站太经典了，梁思成、林徽因仿造它设计了吉林西站”
吉林西站根本不是梁思成林徽因设计的
“赫尔曼·弗舍尔的儿子曾每年带相关人员来济南免费检修，1992年被有关部门拆除。见火车站被强拆他愤然发誓从此不再到济南”
这个谣言非常有读者，知音风格，这就和青岛下水道埋有德国人油纸包配件一样，直接把德国人神话了，问题是建筑不是机器，建筑没有每年都要检修的，而且我只听说过中国老中医家传，从没听说过德国老建筑师也有家传的啊
“老济南站修的特别坚固，原计划一个月拆完，耗时耗力的竟拆了大半年，拆下来大钟德国方面曾经想要回去，济南没答应”
老济南站实际就是一个月拆完了，这个谣言还有更离谱的版本，说是需要用爆破，但是老济南站太坚固了，一次次爆破失败，又一次次添加炸药。这个版本更无脑，这建筑可是紧贴正在运营的铁路线，哪个单位敢用爆破拆。即使铁道部门**批准了爆破，这个爆破公司也太水了，一次不成功就领盒饭了，还能给二次装药的机会，太小看现代炸药了。就是二战时期水平，正宗老柏林建筑也炸平无数个了
德国哪方面闲的会要大钟啊，而且造谣的肯定弄混了津浦铁路济南站和胶济铁路济南站，津浦铁路是清政府修的，是甲方是业主，德国方面就出了个设计师，建筑设计师怎么能要属于甲方的资产呢，胶济铁路才是德国人修的
“济南站，曾经是入选同济清华教材的建筑经典”
我也努力找过，最后没发现哪一版教材有老济南站，出现老济南站的只发现有两本书，一本是Torsten Warner的《德国建筑在中国》，一本是张润武，薛立《图说济南老建筑近代卷》，这两本别说教材了，建筑学闲书都算不上
津浦路济南站
关于老济南站的历史文化价值要客观看待，不否认老站在济南文化历史上有一定地位，拆了是有些可惜，但是重建完全没有必要，今天的济南站是合并了津浦路和胶济铁路的枢纽站，当年的津浦路站太小了，完全不符合当下的需求
后记：
有网友留言，这个站因为拆掉了，所以才出名的。我觉得也是这个情况，前文中说的济南另一个火车站，胶济铁路济南站实际上还完好保留着，这个建筑也是德国建筑，而且规模不比老济南站小多少，但是这个站就默默无闻。这个站现在改造成了胶济铁路博物馆对外开放，老济南站拆下大钟也在这个馆里收藏着，但是这个馆不温不火的。
网上大部反对拆的人其实没什么情怀，只是被一两篇满是谣言的网文洗了脑，发泄对现实的不满。老济南站被拆，和殖民建筑没关系，胶济铁路济南站才是正宗的殖民建筑，现在不也好好的保留着。老济南站只是因为太小了，只有两个售票窗，候车大厅只有三千多平，这个规模在80年代只能算县级车站水平，远远满足不了当时济南的需求。
2023年02月19日 14点02分
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济南老火车站是津浦路济南站的站房，网上有很多传言都把这个站神话了，但是其实很多传言都是谣言，简单辟谣一下
“济南老火车站是德国著名建筑师赫尔曼·弗舍尔设计建造的”
老济南站是赫尔曼·弗舍尔设计的不假，但是说他是著名建筑师就假了，事实是他设计济南站的时候刚毕业，赫尔曼·弗舍尔来到济南的时间是1908年，时年24岁，一个刚从德国希尔德堡豪森大学毕业的建筑师。老济南站是个德国刚毕业的学生设计的，远远称不上是著名建筑师的作品
“济南老火车站是远东第一站，世界上唯一的哥特式火车站”“济南老火车站是亚洲第一站”
老济南站不是远东第一站，后来的济南站实际上是合并了两个站，但是合起来也不同期建设的东京站大
老济南站根本不是哥特式建筑，说实话这个谣言充分反应了造谣的多么没文化，老济南站也不是巴洛克，也不是哥特，只能说是德国风格建筑，不唯一也不经典，其实老济南站建设的时候清政府已经风雨飘摇了，是贷款修的，建筑师都是找的刚毕业学生，装修方面那更是不行了，有人说它用料豪华是建设用了钢轨，这反而侧面反应了这建筑资金多么紧张，建筑用料都凑不齐，只能找钢轨凑，历史上凡是经典建筑都用料豪华的，修建费时费料
“因为老济南站太经典了，梁思成、林徽因仿造它设计了吉林西站”
吉林西站根本不是梁思成林徽因设计的
“赫尔曼·弗舍尔的儿子曾每年带相关人员来济南免费检修，1992年被有关部门拆除。见火车站被强拆他愤然发誓从此不再到济南”
这个谣言非常有读者，知音风格，这就和青岛下水道埋有德国人油纸包配件一样，直接把德国人神话了，问题是建筑不是机器，建筑没有每年都要检修的，而且我只听说过中国老中医家传，从没听说过德国老建筑师也有家传的啊
“老济南站修的特别坚固，原计划一个月拆完，耗时耗力的竟拆了大半年，拆下来大钟德国方面曾经想要回去，济南没答应”
老济南站实际就是一个月拆完了，这个谣言还有更离谱的版本，说是需要用爆破，但是老济南站太坚固了，一次次爆破失败，又一次次添加炸药。这个版本更无脑，这建筑可是紧贴正在运营的铁路线，哪个单位敢用爆破拆。即使铁道部门**批准了爆破，这个爆破公司也太水了，一次不成功就领盒饭了，还能给二次装药的机会，太小看现代炸药了。就是二战时期水平，正宗老柏林建筑也炸平无数个了
德国哪方面闲的会要大钟啊，而且造谣的肯定弄混了津浦铁路济南站和胶济铁路济南站，津浦铁路是清政府修的，是甲方是业主，德国方面就出了个设计师，建筑设计师怎么能要属于甲方的资产呢，胶济铁路才是德国人修的
“济南站，曾经是入选同济清华教材的建筑经典”
我也努力找过，最后没发现哪一版教材有老济南站，出现老济南站的只发现有两本书，一本是Torsten Warner的《德国建筑在中国》，一本是张润武，薛立《图说济南老建筑近代卷》，这两本别说教材了，建筑学闲书都算不上
津浦路济南站
关于老济南站的历史文化价值要客观看待，不否认老站在济南文化历史上有一定地位，拆了是有些可惜，但是重建完全没有必要，今天的济南站是合并了津浦路和胶济铁路的枢纽站，当年的津浦路站太小了，完全不符合当下的需求
后记：
有网友留言，这个站因为拆掉了，所以才出名的。我觉得也是这个情况，前文中说的济南另一个火车站，胶济铁路济南站实际上还完好保留着，这个建筑也是德国建筑，而且规模不比老济南站小多少，但是这个站就默默无闻。这个站现在改造成了胶济铁路博物馆对外开放，老济南站拆下大钟也在这个馆里收藏着，但是这个馆不温不火的。
网上大部反对拆的人其实没什么情怀，只是被一两篇满是谣言的网文洗了脑，发泄对现实的不满。老济南站被拆，和殖民建筑没关系，胶济铁路济南站才是正宗的殖民建筑，现在不也好好的保留着。老济南站只是因为太小了，只有两个售票窗，候车大厅只有三千多平，这个规模在80年代只能算县级车站水平，远远满足不了当时济南的需求。
