在不同游戏里面的PANOZ存在着前车两侧有风刀还有没风刀版本我看到一些b站搬运的视频，现实当中还有一个另外一台PANOZ是没有风刀是当年参加勒芒特意低阻风阻设计吗当年派出几台车参赛是同时存在有装风刀 和不装风刀版本进行参赛吗？还是部分是后期的改进款98年赛季早期就已经提前给赛车增加风刀提高下压力吗？

通过加装俯冲板/风刀来改变下压力水平是非常常见的操作啊……当时几乎很少有赛车完全有/没有俯冲板。1997年的银石、赛百灵、拉古纳塞卡站Panoz都有装配风刀；而在勒芒则仅有一个很小的扰流台。
要说1998年的GTR-1确实有永久性升级，那就是双层前唇。Panoz在原本宽大的黑色分流器上又加装了一层前唇，既起到整流作用，又在赛车边缘提供了上洗气流，起到了部分俯冲板的作用。这一设计在Oschersleben站引入。当然在高下压力赛道比如银石、中俄亥俄站还是会在此基础上加装俯冲板。
上图是98年戴通纳，还没加装双层前唇的GTR-1；下图是98年勒芒，已经加装了双层前唇的版本。楼主图片里所有车，无论有没有俯冲板，都有双层前唇，所以都是98年及以后的。

我在游戏里面从视频感受来说，1997年~2001年勒芒赛道版本高度顶点是在普利司通广告牌那里感觉是顶点后面部分就开始高度下降了，从真实赛车3的感受，我从完发现。那里还是有高度的，从其他视频勒芒日常开放的部分看到的保时捷弯的部分其他车辆过去时候走另外一条路看到是有一些山体有一定高度 那么以前这个位置的是不是真的原本很高？我待会剩下的图片放上来

我没记错的话，这里就是进入保时捷弯从弯道出来以后就开始进入保时捷湾 这是我从一个贴吧的一个熟人他曾经发过的视频勒芒赛道平常开放的样子

原来这部分桥的位置原来一直存在吗？感觉真实赛车对于高度落差变化感受变化不大?我还以为已经被把这个入口，车辆入口这个取消了这里的高度真的是被修改过的吗？

勒芒有过一次削平直线上的小山

不过现在看这款游戏搞笑的是保时捷好像2015年回归的时候这里邓禄普桥竟然没搞到赞助，让这条他们这个游戏里面的赛道感觉是个扣分项，挺搞笑的 后来的阿斯特马丁竟然搞到了邓禄普轮胎授权在车身上可以看到，可是竟然没有恢复邓禄普这里标志性的赞助商标志感觉挺搞笑的，算是一个大扣分 还有这个桥的位置 赞助商连一个都没有，就空白

在这里顺便说一下，可以看到通行的车辆通过。可以看到让车辆通过的隧道入口不过因为这个游戏游戏视角原因，可以看到位置挺少的 除非是回放视角可以多看一点当年的游戏还是挺用心的

1997~2001萨特赛道平面布局没有更改，但是为了防止再有车辆在慕尚下坡段起飞，00-01冬天把慕尚山坡铲平了一部分。其他赛道细节不太清楚。
两张图分别是97-99，00-01的赛道平面图。萨特赛道没有区别，布加迪赛道修改了La Musée弯。