汽车标值钱的根本是我有别人没有的技术，那我这车就是独一无二的，所以我的标值钱，以前外国车贵就是因为别人动力好，内饰，做工，耐久性，还有高科技领先，确实可以卖贵，人家v8v12确实我们没有，卖200万也是应该的，因为你没有，人就可以随便定价，顺带着品牌价值挂钩的就是独一无二的技术。
最开始时候各个汽车厂不就是这么做的吗？
但是，现在嘛，我就想问一句，凭啥？？？？别说那个标是造车时间长的底蕴，什么情怀，商品最不值钱的就是情怀，没产品力，你就的被淘汰。
要是能靠着一个不知所谓的标就轻轻松松的挣钱，产品力啥也不是的话，那就不是工业产品了，那就是靠着广告和洗脑进行的传销了，其实欧美车企就是这么干的，就问一句，我们是不是从小就接受到奔驰宝马等的广告？
再有，那些豪华品牌，真正的产品力也就是在他们本国的卖价，而不是中国的卖价，加个邮费和关税，浮动20%就顶天了，那么问题来了，在国内卖贵几倍算怎么回事？别帅锅给国内代工厂，国内的厂子根本就没定价权。

顺带说一句，穿消卖车最离谱的就是窝系了，直接就是小日子国家外务省培训招募中国车评人和新闻媒体，在金💰作用下进行无脑吹捧，形成假的全民性认知，如果没有自媒体，没有一众越来越多的媒体人，那么就会个以前一样，他们通过控制汽车之家等方式，直接传销洗脑，堵塞所有言论渠道，但凡你接触到的都是他们有里的消息，而负面新闻一点都不会出现，然后打压国产车。围剿，看看当年的奇瑞，如果不是窝系还有韩系用那些下三滥手段，当年奇瑞直接就一飞冲天了。

你觉得为什么没人理你

怎么说有一些人跪久了，它就是觉得国外的好，他不仅认为国外的东西好还必须贬低国产，看见国产超越国外比🐶R了它酪目还难受，所以它就会疯狂嘲讽国产找国产各种黑料，毕竟国外的叠不争气，只能靠贬低国产，把国产贬低了自己的叠就相当于站起来了，这种人现在还是一抓一大把，你们说抗日战争那时候这么多waf，它们会不会就是那些人的后人？

茅台为什么值钱？因为瓶子？买条内裤买包卫生纸不先看看牌子？全世界所有企业绕不过去品牌建设，到你这里一文不值？

这个还是有历史遗留因素吧。毕竟还是因为清朝闭关锁国太久了，然后以为无敌被洋人打怕了。各种洋玩意都没见过，自然觉得洋人得东西就是好你然后到了现在，我是真的中国各种工业科技发展也就是最近十几年的事情。所以那些607080后们他们小时候的认知还是进口的东西就好（当然那个时代确实也是）。可能等他们二三十岁了，正好是2000年左右，那个时候看见一个卡罗拉雅阁啥的，帅啊，醉牧卡啊。但是买不起，心里就留下了种子。在等十几年有钱了啥都不看，先去买一个日系醉牧卡。这就是为啥现在日系还能买的出去的原因。
说实话我觉得现在日系车唯一的卖点就是信息差了。何谓信息差 ?就是有很多人他们是汽车工业知识不了解，他们也不愿意了解，他们对汽车的概念还停留在二十年前。国产车三年就散架，日本车保值省油不会坏，能开奔驰宝马得都是土豪。
实际呢，现在国产车各方面全部碾压日系车，不但不会三年散架，安全性也比日系高到不知道哪里去了。还有你日系在省油能有混动车省油?还是在混动车****纯油车都便宜的情况下。还有奔驰宝马也有十几万的车型，并不是结大街上看见一个奔驰标志就一定是一百万的车。咱们经常了解咱们知道。可是他们不知道，这就是信息差。所以现在日系车还能卖出去。但是好景不长了，随着年轻人逐渐掌握经济权，国产车崛起是必然的

不用劝我，我没这么多钱买，你赶紧自己买就是了

有的人是为了面子买的车 不一样

别说标值钱啥的别人做车确实厉害点啊上了40万有几个愿意选国产还不是因为国产三大件确实不行啊，现在纯属摆烂逆向研发不搞三大件了直接做电车➕营销。

没有产品力标就不值钱，诺基亚被淘汰也就一年

莆田鞋有话说

因为税

品牌沉淀

虽然我也不觉得国外车就比国内车强，不过这种国外车更有面子的想法很多是来源于国外品牌注重品牌营销。比如说电影电视剧里，富豪就开那些豪车品牌，用苹果，比如外国球员明星日常用的豪车牌子。这些东西看多了，潜移默化你就会觉得这些牌子也代表身份，面子。这块营销，国内品牌基本是零。外国牌子是很重视这些的，比如说苹果就不允许坏人在电影里使用苹果产品。