电池是72v55ah的，车主说没有保护板，在现场看了电池仓里的电池显示100%的时候车把上的电压表为83.4v ， 车主说最低开过到66v没电（不知是多少串的三元锂），请问这个电压范围属于合理范围吗？这个电池多少钱才值得尝试？（本身是不太想尝试没有保护板的锂电的，但是看起来价格挺实惠），另外问下电池仓的舱盖螺丝锈蚀导致无法扭出来了，有什么办法能不破坏电池仓盖取出舱盖螺丝吗？（尝试过用电动钻头也取不出），望各大高人多多指点

没有保护板不就是炸弹么

合理

没保护板的锂电池不要买，容易过冲过放

如果是20串的三元锂，这个电压合理，充电能充到83.4，说明压差不是很大，状态还行，另外放电到66V没电，这个没电你要问问车主是不是直接车子就没电不走了，如果是，那说明有保护板，一般20串的保护板欠压设置在60~65，如果车子66V仪表和大灯喇叭之类的还有电，但是拧电门不走了，那说明是控制器保护了，有没有保护板无法判断，但是这两种情况下都会保护电池，不让电池过放，一般没有保护板的电池出现在大功率车子上，因为大电流的保护板比较贵，300A的600A的甚至1200A的，为了省钱会不装保护板，如果小功率的车子，一般不至于不上保护板，还有一种情况是放电不过板，充电过板，再加上控制器的欠压保护，也可以保护电池不过充不过放，如果电池单串出现问题，电压很低，那就不可能同时出现放电能放到66V，充电能充到83V，单串有问题要么充满电电压低，要么电压还有很高的时候就跑不动了，这个电池从你的描述来看，还可以，买到手最好找做电池的打开看看有没有保护板，没有的话就加装一个，另外顺便看看有没有进水或者绝缘不到位的地方，检查一下，用起来也放心

满电83.那就是20串的电池。如果他是原车车主，不可能不知道有没有保护板。除非他也是二手买的。这种电池不说价格怎么样。如果真没保护板，时间短还行，如果像你说的螺丝都拆不掉，那就是老电池了，而且连接不上保护板，这种电池真的很危险，过放，过充都不知道，压差也不知道。如果预算不够，真想要，和卖家商量，一起拿去给修电池的拆了看一下，然后再考虑要不要。如果不检测，没保护板。否则别买，危险

你趴下去看看电池仓四个角有没有缺口，一般出厂都会做几个缺口用来排水，另外你问问车主电池电芯是18650还是软包还是大单体，大单体可以买，另外两个不建议，18650单体太多，故障率高，而且连接电池的镀镍钢带遇水汽会生锈，软包电芯寿命短且绝缘不到位易爆燃，大单体故障率低，结实耐造寿命长，但是比较重，放电电流不大

楼上说的拆开只需要把电池拿出来，打开电池的盖子看下内部的情况，用万用表看看每一串的电压是不是相近，尽量在车快没电的时候做这个事情，这样有问题可以看得出来

满电83.x是20串三元锂电池，通常保护板一般设置60v就断电了，锂电池一定要上保护板，这是为了你的生命财产安全，别到时候起火了又在喷三元锂，之前贴吧已经有人发帖测试过不用板使用，三个月后就起火了，车烧的只剩空壳

锂电池怎么可能没有保护板？ 你以为三四年前呀

一个敢买一个敢卖，也不怕炸飞老铁

66V没电，说明必定有保护板，保护板设置的是电压低于66V就断电保护，不然不可能到了66V就没电。
满电83.4，说明是20串的三元锂电池，正常充满电是84V。
换保护板一般买个嘉佰达或者蚂蚁的，看下你用的电机多少瓦，一般弄个20串40A的保护板就够用了，记得买个带蓝牙模块、带均衡功能的，
某bao上买好100出头，拿去给维修的师傅让他帮忙重新焊一下(20串每串焊一根线，另外正负极再各焊一根)，给个150的加工费。以后就可以边骑车边用手机查看电池的剩余电量了。