本人就是买个f90各种折腾。然后发现不对味。最后还是卖f90上110p了。
车子到手换个前后减震。换个电池完美够用。
110p不是刹车不够用。是原厂标定就是靠动能回收提供一部分制动力。只能说这个产品设计是失败的。没考虑到很多人不喜欢动能回收。刹车单独不依靠动能回收确实垃圾。车架也确实垃圾。骑60车子很飘。不知道是尾箱问题还是别的问题。压力轴承和三星已换。感觉区别不大。
但是习惯动能回收后刹车完全够用。非要说开60我只能说 安全问题管好自己右手。四轮管不住右脚一样非常危险。
别说我没车。行驶证
镇楼

不要装尾箱，尾箱影响很大

110是极速多少

完全同意，有配合动能回收，这制动还是很不错的了，我怕换更好的刹车会不会出现别的事故，另外想问问避震怎么选？效果明显不，比较偏向实用，安全，比较怕换了避震会不会导致车子有什么安全隐患，例如起快了，避震会影响什么的吗？

电动自行车还有行驶证？ 我上海的， 怎么就只给了一个牌照。。。

换了大电池之后这个车后面太重前面太轻，如果后面不装东西尾箱可以不装。我是背包，头盔随人走。另外摔车时背包可以缓冲。想要刹车力大，那需要更换更大的刹车盘，也可以选择4活塞卡钳。因为前轮abs会延长刹车距离，所以只能选择制动力更强的卡钳和大直径刹车盘来弥补。目前我认为极速59-60的话原厂刹车是够用的。后轮是eabs轻压是电动机点刹，大压是电机和卡钳双重制动，可以暴死，所以用后刹要注意，有前轮abs尽量多使用前刹（下大坡除外）。

飘是因为车架是单管的

车架加固，前后100/70/12轮胎，90/9012也可以，就不飘了

动能回收是在提前准备刹车的情况下，要是突然需要紧急制动，这刹车是不够用的。车子发飘是这车底盘太轻的缘故，一样可以改，改无止境

应该上面不爱折腾点上110p，爱折腾的上90