京唐京滨城际铁路正式接入北京站
11月26日上午9时25分，随着D6601次试验列车从北京站开出，标志着京唐、京滨城际铁路正式接入北京站，开启北京站至唐山站、北京站至北辰站的全线运行试验阶段，同时与津秦高铁连通，在北京至秦皇岛间进行拉通试验，计划每日开行9对列车按图运行试验。

京唐城际铁路在北京市通州区宋庄镇高辛庄村附近设有京唐京哈联络线，并设置高辛庄线路所和北刘各庄线路所，可满足京哈下行线去往唐山方向以及京唐城际上行线去往京哈既有线方向的跨线需要；
在燕郊站与京哈铁路共站，设普速场和高速场；在香河站与环北京城际铁路廊香段和香平段连接，并设置跨线及换乘条件；
在宝坻站与津承城际铁路和京滨城际铁路宝坻南至滨海新区段连接，并设置跨线及换乘条件；
在唐山西站则预留了唐遵城际铁路的实施条件。唐山西站东侧正线衔接与津秦客运专线联通的联络线，可在列车不进入唐山站的条件下直接去往秦皇岛方向；侧向则引出与唐山站普速场相连的正线，直至唐山站南咽喉为止。
在京唐城际铁路开通初期，由于北京城市副中心站尚未投入使用，所有行经上行列车均在高辛庄线路所处转至京哈铁路进入北京市区，在北京站办理终到业务；所有行经下行列车也将在北京站办理始发，在高辛庄线路所处转至京唐城际铁路开往唐山方向。待北京城市副中心站建成投用后，部分列车将转至北京城市副中心站办理始发终到，部分列车仍将沿京哈铁路，在北京站办理始发终到。
京唐城际铁路设北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站（环评报告中登载站名为机场南站）、唐山站8个车站。其中京唐城际工程新建车站5个（北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站），既有站改造2个（燕郊站改扩建、唐山站城际场改扩建）。唐山西站最初为预留站，后改为与京唐城际铁路同期修建。

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京唐城际铁路设计起点为北京站，建设起点里程为24.560千米。北京站至北京城市副中心站区间已纳入北京市郊铁路规划，暂缓建设。
京唐城际铁路北京城市副中心站至宝坻南站均与京滨城际铁路共线。
北京城市副中心站预留增设京哈铁路站场，为2台4线。
燕郊站改造前为3台11线，改造后拆除迁建了京哈铁路部分股道，共3台13线，其中京唐城际铁路车场为2台4线。5 香河站规划共4台8线。
宝坻南站规划共4台10线。
唐山西站（原机场南站）原为预留车站，已调整为同期实施车站。
唐山站共7台16线，其中京唐城际场为2台3线。

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