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楼主可以把那篇无曲柄发动机的文章发过来么？
这东西太有意思了
2022年11月27日 13点11分
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这东西太有意思了
那个东西有点争议
2022年11月28日 06点11分
@StoneRosez 有什么争议呢？
2022年12月03日 05点12分
@愚哉子安 最大争议就是没造出来
2022年12月03日 06点12分
@StoneRosez ？不是也有实机吗？
2022年12月03日 08点12分
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喷火和109的制造工时差多少
2022年11月28日 09点11分
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![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
流传比较广泛的说法是喷火V 13000工时，109g 4000工时
@StoneRosez 那差太多了吧？
2022年11月29日 11点11分
不是说光那个主机翼生产工时英国人就搞了好久才理顺。
2023年02月11日 08点02分
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StoneRosez
楼主
偶然看到kurfurst上有份报告，指出Bf-109G的液冷散热器重量为131磅，由轻金属即铝制成，至于喷火液冷散热器的重量暂时还没看到说法
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文中提到的速度对比的表3是不是没有啊？小白有几张图看不懂，好像补充的那两张图里没有这个飞机的曲线。
从文中描述看，605喷V的速度在中空比109G略慢，到很高的高空才能持平，但爬升更好。
一般认为109后期改进潜力不足，G型开始变的笨重，那如果一开始用大机体，就像这里的605喷V一样，后期或许能牺牲一点速度，换取更好的综合机动性能？
2022年12月10日 07点12分
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从文中描述看，605喷V的速度在中空比109G略慢，到很高的高空才能持平，但爬升更好。
一般认为109后期改进潜力不足，G型开始变的笨重，那如果一开始用大机体，就像这里的605喷V一样，后期或许能牺牲一点速度，换取更好的综合机动性能？
如果更进一步，后期再加上野马的层流翼设计，是不是会是综合性能更好的飞机？
2022年12月10日 07点12分
其实说白了109后期不太行不是改进潜力的问题，是奔驰的问题，改109没啥意义
@StoneRosez 就完全看发动机吗？机体设计的影响这么小？
2022年12月10日 09点12分
@CVN福特 109最多进行气动上的细节修正，变成喷火这么肥大的飞机对德棍来说大概是真的不行，不然早期型都拿不到那点性能优势了
2022年12月10日 09点12分
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StoneRosez
楼主
其实你想想就知道了，为什么109后期身上那些广为流传的毛病很少听说在同样机体很小的拉格和雅克身上出现
2022年12月10日 15点12分
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呃，看了一下表格，拉格和雅克相比109K，翼面积更大重量更小，翼载还是小一些，而且这俩应该都是低空作战为主，同时也可以看到其发动机推力比109更小，如果没有109那些问题，是不是正好说明即便发动机功率低一些，但只要翼载小一些，机动性仍是有保障的呢？P51D也是个例子。
2022年12月11日 01点12分
@CVN福特 我想说明的是重武装化和机体小其实算不上啥冲突，而且109k后机身还有个100kg的mw50罐子，其他飞机都没有，算去掉的话其实真差不多
2022年12月11日 02点12分
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