新辟xxx路：龙兰路丰谷路~宛平路淮海中路
替补方案：为配合天钥桥路全线贵通，并新辟天钥桥路和宛平路升级一路一骨干
徐闵线：肇嘉浜路高安路~闵行
调整后：南浦大桥~闵行
延伸原因：因肇嘉浜路高安路解决占路调度室占用人行道问题
43路：虹漕南路江安路~南浦大桥
调整后:虹漕南路江安路~肇嘉浜路天平路(徐家汇)
93路和830路合并改名814路：钦州南路桂江路~富水路万里小区/武宁南路武定路~桂平路江安路
调整后：梅陇汽车站~华和路真朋路
198路：上海体育馆～七宝农贸市场
调整后：松江汽车东站～海宁路吴淞路
186路改名松江xx路：西区汽车站~佘山地铁站
调整后：九里亭临时公交枢纽站～佘山地铁站
新辟松嘉线
嘉兴火车站～车墩长途汽车站

根本不现实的，路线太长了，而且去南浦大桥就不能叫徐闵线了。你还想816司机拉在裤子上👖的事情在徐闵线上重演吗？将来陆家浜路、徐家汇路、𦘦嘉浜路上的骨干线路很明显就是43路。超长线路很多都是要中途休息甚至换司机的，比如浦卫线之前就是要在南桥汽车站加油司机休息片刻上上🚽厕所🚾什么的。

占路问题很好解决的，缩到上体馆漕溪路枢纽站即可，这里也算是徐家汇商圈的一部分。或者到徐家汇绕一圈也可以。

之前的南佘专线也早就没影了。

二代南闵专线也不可能出现，之前的南佘专线也早就已经消声匿迹了。

南 佘 专 线 就 是 前 车 之 鉴，所 以 二 代 南 闵 专 线 断 不 可 能 出 现。

至于93和830，以前大家都在一家企业的时候830准备缩线到静安寺的，放弃南段的客流让给93路换乘的，后来830被置换到了二公司了，那么就对不起了，南段不缩了。