前提是游戏玩法健全，刀片和npc船员都有。
这二者一个是功能与海盗船相同，一个是火力与海盗船类似,那么在游戏体验上海盗船能和前两者有所不同么。
同样的问题如果我一艘英仙座，我还需要一艘救赎么，二者都是炮艇，人员需求也差多，火力却天差地别。
在游戏的后期，低级别的船会被同功能高级别船淘汰还是依然有发挥作用的舞台。
舰船的差异化体主要体现在哪里，同样的探索船，玩家选择天鹰还是海盗船是基于舰船数据还是基于游戏玩法，还是全凭个人喜好。
我问这些问题主要是感觉很多小船设计的很好，如果将来完全被取代没有上场的机会会很可惜。

海盗船单人火力就和救赎差不多了，救赎还要俩炮手

如果刀片和npc船员都有的话，我觉得无论是奥德赛还是英仙都完全可以替代后者，但我还是会选择留一艘中型船。以便于平时单人游玩或简单的通勤。毕竟100米以上的船有时候开起来还是蛮折磨的。

我现在招不到炮手，等以后刀片和npc做出来了我就把我的海盗船升级成救赎

我的建议是按照资金来算，未来游戏玩法会按照不同大小的船安排不同的功能和探测，但依然是未知数。
可以猜测的是同火力情况下专精战斗的肯定有更厚的装甲和更好的机动，海盗船的优势就是多功能，探索运货大小合适，可以干很多救赎干不了的活。但局限于大小，超远距离长时间的能力肯定不如奥德赛拥有更多功能和更大的组件。
能预知的是奥德赛在运货和探索方面肯定比海盗更专精，更大的组件更大的空间，但更大的船不管是维护费用还是操作性肯定比中型船来的多和砖的。
如果预算不足，大中小各一艘多功能肯定能顾及到所有情况。
如果预算充足，肯定专精这种游玩方式的船更强。

所以刀片永远不会出，你也不想全宇宙看到的船全是清一色的同一艘船吧？

应该加大雷达的作用，船越大，可锁定距离就越远。然后船越大机动能力越差，极速比小船高，但是加速能力机动能力都更弱。这样大船和小船才能更加的区分开来。

分几段吧 人多点 英仙参考锤头鲨 救赎和海盗船 单人开个重战比较舒服 炮艇主炮根本无法对付小船 只能靠炮台 所以救赎泛用性高点 我是这么认为

然后就是像600i 克拉克这种带星图室的，虽然不知道是做什么的但一定有他们的用处。再就是量子以天鹰举例最远就是550mkm克拉克是1200mkm半径大很多，像未知星域大船肯定可以续航更久，再就是没人关心的油箱容积，现在咱们进星球是找轨道然后找地面站多说飞个五六百公里就顶天了，单如果没有这些基础设施，需要你自己飞到星球背面或下大气层，这个消耗就很恐怖了。旅游玩家应该知道，单是这一步就已经把像315p这种小飞船拒之门外了，所以这种小飞船还无法独立运作的顶多就变成舰载机，专门下大气层用。
这破玩意吞了我多少话。。。

你的想法方向是很对的，同时这也是社区也想要知道答案的一个问题。
目前最近的公民控附近的一次全舰船QA实际上CIG一定程度上回答了一部分的问题。
楼主的问题主要其实就是船只大小和同等级之间替代相关的问题。举例就是楼主帖子里的救赎相比海盗船，和救赎相比英仙。
救赎和海盗船属于大致的同等级替代问题。那么这部分CIG的“解决方案”就是，保证舰船一定程度的差异化，但也只是一定程度的。楼主的对比是按照理想化的全部满员的情况来的。在这种情况下似乎这两条船的差距就不是很大了。这实际上是楼主无意间依靠一种理想化的情形淡化了海盗船的差异点之一——单人驾驶的高火力。
在满员情况下，救赎和海盗差别不大，此时救赎更为吃香。但是在当你的飞船不能满员的时候，海盗就比救赎有着更强的火力。因此差异点就来了——如果一位玩家能保证自己游戏的绝大多数时间开救赎的时候都能满员，那么他自然会选择救赎。而如果另一位玩家只能偶尔找到一些朋友玩，平时也就一两个人，那么自然海盗更吃香。
同样，以探索玩法来看，海盗相比于天鹰有着更强的火力，但也牺牲了一部探索能力。天鹰探索能力更强，但火力不足。这也就是同样的取舍。如果你要去探索的星系比较安全，没什么人，自然天鹰更好。而如果你去的星系危机四伏，那么自然需要选择海盗来靠火力保证存活。因此如果以楼主的问题来看，究竟是依靠纸面数据还是个人喜好。那么这个答案应该还是会被规划到纸面数据的。但这个数据并不只包括的飞船的数据，还要包括玩家进行相应玩法时的环境数据以及个人更看重什么（也就是说个人喜好也是决定因素之一）
接下来是救赎和英仙的对比，即同类型小船和大船之间的差别。这一点CIG说的也比较含混。他们说一部分船确实会成为“上位船”，大船无论什么方面都会比小船更好，而另一部分船则是互补。
这实际上也很好理解，船只越大自然机动越差。拿英仙和救赎举例，英仙自然火力更强劲，但高火力的同时也带来了低射速和低机动。面对大船时这自然不是问题，救赎和英仙都能保证自己的子弹打到人家船上，但小船就不一样了。英仙可能会打空，而与此同时救赎并不会，这时这两条船就是一个互补的状态。
另一方面提到货运船，这是一类极容易出现完全上位的情况。那么这部分情况在CIG的构想中实际上是以星门的形式解决的。是的，尽管这游戏现在只有一个星系，最近一两年最多也会只有两个，但这游戏确实还是一个多星系的目标。而星门是有分大小的。大船要过大星门才行，那么你要从星系A飞到B，小船可能需要走一个星门就到， 大船就要绕路走四五个才能到达同一个星系。甚至游戏里还有星系只有特定大小的星门链接。如果有一个星系只能进小船，那么这相当于从系统机制上就剔除掉了所有中大船的存在，只有小船能进出星系。
那么货运船，在面临这些问题的时候，自然也就有了取舍。你可以选择开一条小船一趟赚1W然后1小时往返5趟，也可以选择开大船一趟拉货赚5W但是你一小时只能去一趟，回来还得一个小时。看起来你赚的钱一样，但是大船你中间万一被打劫你直接丢5W的利益以及本金，而小船既是被拦截也只丢那一趟的钱。这时候也就出现了取舍。
而在遭遇那些只能过小船的星系，你即使有一万条巴商你也得给我老老实实开木筏拉货。毕竟这星系只能过小飞船，里面的利润比能过大飞船的星系高多了。（也一定程度上会帮助萌新赚钱，因为这种线大佬开大船跑不了，萌新就可以放松的开新手船拉货）
目前你会觉得游戏现在meta船就那么几条，海盗船现在仿佛全能啥都能干，这也很正常。这是因为目前游戏能对不同级别的飞船产生区分，产生强制限定的玩法都没有产生出来。而同级别飞船之间的区别又因为游戏实际上只有战斗系统做的七七八八，而yogi又一刀切的进行平衡于是导致战斗也分不出高下，自然就会只有那么几条船无敌了

我只能说海盗船大气内机动比890还拉稀

1海盗船毕竟是德雷克的，别的探索船是去无人星系探索的，我认为海盗船可能是去无人星系打劫的，毕竟一艘探索船要那么多炮干嘛
2我认为英仙和救赎留一艘即可，毕竟打架的时候一个人开不了两艘船
3不会，大船有大船的优势，小船有小船的优势，不存在碾压的情况，只能说看你自己喜好
4探索玩法都没出，也没说探索玩法具体怎么玩，所以探索船的差异化目前还不清楚
5也许小船和大船的功能是重复的也不代表他们就完全一样，虽然大船组件功率大，功能多，但是小船速度快更灵活，而且维护保养费用更低需要的船员数量也更少

大中小各留一个呗，小刀油多以后就算跨星系也能来回，现在就已经能在本星系来回3趟多了，通勤代步很不错。海盗也可以留着，大船难开，万一炸了，还有海盗补位。而且海盗还能载车，救赎就是纯战斗，不一样。你不能硬是把海盗也当纯战斗机来看。

需要

满载救赎比海盗船强得多