level 11
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
level 11
level 11
参考斯帕跟大头。判罚完全不一致，任意妄为
2022年11月14日 00点11分
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![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
level 12
去年巴西48圈，这不是要罚得更重？
2022年11月14日 00点11分
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看到这个真的想笑，防守把别人挤出赛道经常有，把别人和自己都挤出赛道真的稀有哈哈哈哈
2022年11月16日 00点11分
这应该枪毙了
2022年11月14日 09点11分
@foreverfeng5 说明这种极限晚刹如果这次巴西黑汉让了，那么两个人都会冲到pit区出口旁边的草上
2022年11月17日 03点11分
禁止放沉默技能
2022年11月17日 12点11分
level 9
都做出判罚了，竟然还不肯承认是维斯塔潘的错，呵呵，**粉真不是盖的
2022年11月14日 00点11分
8
level 11
对对对，像🦁一样防守wdc是不对的，当wdc要超你你得优雅让出行车线把wdc放过去。
2022年11月14日 00点11分
9
level 11
![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
极限晚刹车导致的碰撞。你不让还把人顶出去了，不罚你罚谁？
![[太开心]](/static/emoticons/u592au5f00u5fc3.png)
level 14
评价巴西站33与44的碰撞 感觉你这帖可以和这位吧友的帖子合并了![[吐舌]](/static/emoticons/u5410u820c.png)
我在帖子里也大概阐述了一下我的分析，并在之后的楼层附上了去年类似情况（主角仍然是3344，喜闻乐见）的判罚分析帖链接，如果真心想弄清楚来龙去脉，而不只是为了对线而对线的话，欢迎仔细研判并讨论![[小乖]](/static/emoticons/u5c0fu4e56.png)
2022年11月14日 01点11分
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我在帖子里也大概阐述了一下我的分析，并在之后的楼层附上了去年类似情况（主角仍然是3344，喜闻乐见）的判罚分析帖链接，如果真心想弄清楚来龙去脉，而不只是为了对线而对线的话，欢迎仔细研判并讨论
level 8
这和51g不是纯一模一样吗，内线车手看到外线半个车身在前，有义务避免碰撞
2022年11月14日 02点11分
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不一样，内线车扒住弯心的情况下，反而应该是外线车执行“保留后车基本赛道位置（也就是一个车宽）”的规则，所以严格来说，以那个上路肩的状态，在弯心碰撞就说维斯塔潘causing a collision明显是不对的，以那个速度推头出弯以后发生的碰撞才能那么算
2022年11月15日 08点11分
说白了，哪怕弯心的不是一辆有速度赛车线的车，就给他放一台静止的熄火车，以汉密尔顿这次的线路来看也还是会撞的，所以就这个碰撞位置和时间点来说，判赛道事故才是合理的，严格判甚至罚汉密尔顿才对
2022年11月15日 08点11分
2022年11月15日 10点11分
2022年11月15日 10点11分
level 8
![[喷]](/static/emoticons/u55b7.png)
，车手们以后都学33晚刹车丢弯里，谁敢不让就怼他....