我是今年五月份买的二手gsx，当时有几个车友劝我，这台车除了质量其他性能方面很平庸，你开不了几个月就想换车。但我觉得，我是新手250排量也差不多就买了。现在开了7000多公里，也没有想要换车
原车是刀疤一代，前轮12寸，后轮16寸，这个轮胎差不多三年了，15,000公里，我自己开了半年，也补了两次胎，就想着为了安全考虑干脆换掉，就换成了刀疤二代，某多上880块，但是买回来到当地安装花了¥80，尺寸缩小了一寸，前轮11寸，后轮15寸，和忍四的规格一样。
换掉之后真的就像有些老手说的换一对好的轮胎就像换了一台车。换胎之后的gsx转弯更灵活，倾倒更快，压弯更有信心。我感觉加速也快一点，这个也是有理由的，因为轮胎小了，簧下质量质量更轻，所以加速快一点正常。
现在脱胎换骨之后的gsx我不敢说可以开到报废，但三年之内，我是没有打算换车的想法。本地的车友群里面，有些人不到一年换了三四台车，当然那些人是有钱。本地车友群有一个高手也是开的gsx，不管是停车场里压弯还是跑山，车友群里的不管是神车忍四还是四缸的cbr650，没一个跑得过他开的gsx，所以我觉得车子的因素重要，但人发挥的作用更大。
作为一个工薪阶层不可能频繁换车，把一辆车用到极致发挥它的极限，也是很不错的。

好轮胎真的这么神吗？我现在还用着原厂轮胎，转弯不敢压太低

毕竟原厂胎只是个普通通勤胎 升级胎肯定运动性提升不少

我的前后换胎刀疤怎么花了1500

楼主骑这么顺，现在几个油啊？

前后都是17寸的老哥 110和150是宽度，gsx最合适的是110和140，我换的s1过弯信心比原厂足太多了

二手多少入的

110-150这个压连续弯道确实好，我得120-160的就比不上，但是这车我会骑到报废

我1w公里原厂胎 不敢往下压 出弯经常滑

山路跑得快只有说八字硬，和技术没关系

换恶魔三，rk又是一种体验。

正新前5000公里性价比是挺高的，过了5000公里以后跟原厂胎强不了多少

原车不是irc轮胎吗

你去dl250吧看看

换140/70只会比150强上加强