level 8
level 8
level 8
level 8
DDD丶Samuel
楼主
横跨孔曼多村的特大桥，前面是红拉山隧道，进口采用两个挨在一起的双洞设计
2025年06月03日 16点06分
325
红拉山隧道全长20220m，是全线15座20km以上隧道的守门员，出口相当气派，还标注了“西藏·昌都·察雅·王卡”，见257楼。
2025年06月05日 07点06分
level 8
DDD丶Samuel
楼主
多木格隧道出口实景图，这个视角可以明显看出左右两线不等高
2025年06月03日 16点06分
326
多木格隧道全长15700m，是全线25座15km以上隧道的守门员，出隧道就是波密桃花沟，是全线为数不多的观景路段之一，然后就是波密站和易贡隧道。为什么两边轨道高度不一样？
2025年06月05日 08点06分
level 8
level 8
DDD丶Samuel
楼主
多吉火车站实景图，第一张图橙色圈为伯舒拉岭隧道出口，第二张图橙色圈为多吉隧道进口（这个位置经过卫星图二次确认为多吉站无误）
2025年06月04日 16点06分
328
多吉站和邦达站是全线仅有的位于两座20km以上隧道之间的车站，邦达站离隧道较远，多吉站是紧挨着两座隧道。多吉站是两个侧台还是一个岛台？
2025年06月05日 08点06分
@Z146深圳东 多吉应该是越行站，不设站台
2025年06月05日 08点06分
@DDD丶Samuel 也对，这种地方应该也没人来。![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
2025年06月05日 08点06分
level 1
DeepSeek认为色季拉山隧道从地质来说甚至比高黎贡山隧道和胡麻岭隧道更难，工期预计要12-15年，不过也确实难，横洞都要开10km以上，如果需要12-15年也就意味着要2035年才能全线通车。另外还认为易贡隧道难度第二大，还认为果拉山隧道工期只能和宝灵山隧道相当，也就是说难度比较小。不知道现实情况是否如此。
2025年06月05日 08点06分
329
deepseek错误太多，这里显示大瑞高黎贡山隧道已贯通，哪贯通了，早着呢
2025年06月13日 04点06分
@weiyanbodan 高黎贡山隧道应该识别成了大柱山隧道，而且高尔寺山隧道识别成了318的隧道。
2025年07月20日 23点07分
你这是印度人的经验！兔子打洞的水平可是蓝星第一。
2025年08月04日 07点08分
level 1
果拉山隧道进口6.2号实拍，隧道口已经装修好了，看来251楼的图(图3)是很早的图了。可以看出隧道进口离山体还有一些距离，包含很长一段的明洞，可能是担心雪崩或山体滑坡，所以把隧道口往前修了，隧道长度也因此超过了34km。这位是在隧道外面干桩基的，所以不知道挖掘进度。
2025年06月08日 06点06分
330
前几天刚看过这个视频
2025年06月08日 06点06分
图3是2022年8月的图，距今快34个月了，当时进洞施工仅4个月。
2025年06月09日 19点06分
level 1
level 8
level 8
DDD丶Samuel
楼主
雅江火车站实景图，第1张图是雅砻江特大桥，主桥桥墩已封顶。第2张图是雅江站所需铁路用地，已经铺设平整。这座车站直接设在山顶上
2025年06月10日 15点06分
334
我以为建在半山腰，把山坡铲平。山顶确实好，参考神农架机场。只是如何去火车站呢？走盘山路吧？
2025年06月10日 18点06分
level 8
level 8
