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楼主
折多塘区段，318国道已经拨接到棚洞所在的位置，原有线位已纳入铁路用地
康2进口的路基都完工了，康1出口的桥还没开工。
2025年05月29日 07点05分
折多塘区段，318国道已经拨接到棚洞所在的位置，原有线位已纳入铁路用地
折多塘区段，318国道已经拨接到棚洞所在的位置，原有线位已纳入铁路用地
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楼主
迎金山1号隧道和2号隧道中间的露天段至此终于确定！！露天段在白线和蓝线相交的位置。以白线为界，右侧为迎金山1号隧道，左侧为迎金山2号隧道，红色箭头都是斜井或横洞的位置
这俩隧道连起来就是31km长了。
2025年05月29日 08点05分
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楼主
毛垭坝火车站，此处会先作为梁场，承担理塘隧道出口-德达隧道进口近80公里的箱梁架设任务（根据卫星图确认这个区间没有其它梁场），待箱梁架设完成后再实施站房工程和站台工程
楼主，按道理理塘也应该有个梁场，不应该出现两个标段同用一个梁场，
2025年05月25日 16点05分
有道理，而且中间隔了一个特长隧道。理塘火车站应该也是一个梁场
2025年05月28日 09点05分
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楼主
麻曲大桥，连续梁浇筑进度已超过3/4
左边就是茶洛隧道进口，全长11034m，是全线第41长隧。
2025年05月29日 08点05分
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楼主
白玉站，这个卫星图已经能看出车站布局为一台四线，和富源北站布局相同。考虑到本站为局界站，推测莫西隧道内部有一组X形渡线用于开行立折始发车
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楼主
连接瓦岗隧道和格聂山隧道的大桥，这个大桥的走向可以说明格聂山隧道不是直线隧道
格聂山隧道全长18212m，是全线第17长隧。
2025年05月29日 08点05分
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楼主
金沙江特大桥，成都岸被山体阴影遮挡无法看到。但是可以看到拉萨岸已经开始修建桥墩结构
四川岸是格聂山隧道出口，全长18212m(全线第17)，西藏岸是孜拉山隧道进口，全长30028m(全线第6)。由于川藏省界位于金沙江，所以全线没有跨省隧道，四川16座特长隧道、西藏26座特长隧道(其中雅林段20座)，所有30km以上隧道都在西藏。
2025年05月29日 09点05分
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楼主
则巴站，站场结构已经完成施工，西侧的双线分修桥墩说明了贡觉隧道入口是双洞单线
孜拉山隧道出来，再过一座则巴隧道(912m)就是则巴站。贡觉隧道全长26215m，是全线第9长隧。
2025年05月29日 09点05分
看来243楼的图就是贡觉隧道进口。
2025年05月29日 09点05分
备注：某音上有工人说则巴隧道已经贯通
2025年06月01日 12点06分
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楼主
汪布曲河谷段，这里有川藏铁路的第二个梁场，负责东达山隧道出口-汪布1号隧道中间的露天段的架梁工作
东达山隧道全长16045m，是全线第24长隧。看来东达山是一座南北走向的山脉，东达山隧道和318东达山垭口相隔130km。
2025年05月29日 09点05分