N85购车3月了，改了APT72280，在贴吧也学习了一段时间。想和大家讨论几个问题
1.APT控制器提供的动能回收，店家说原理是电机反转，会伤电机，一直没开。那原厂的动能回收原理是不同的吗？
2.N系前轮毂J值是1.85（好像是），我换了909012的前胎，导致轮胎接地面是尖的。之前发帖问过大家，都是J值不够撑不开。不知道会不会影响，至少我觉得换了宽一点的胎之后，并没有让我感觉比之前稳当。
3.最近打算换锂电，但是还在观望，本地做锂电的感觉没有特别专业那种。网上的又怕售后问题，抖音看过不下20个做锂电的，大部分的内容都是自己的产品如何牛批，别人的产品如何垃圾。这种环境真的不敢在网上买锂电了。
4.最后一个小问题，本人小白，一开始买了APT控，自己不会装，找了家小店帮忙装控，不包含调数据（因为他也不会调APT）老板开口就是200安装费，说实话我不太了解这个市场，我4轮找人改排气进气调避震等等工时费也不会收那么高。问问大家这个老板算什么水平？
废话有点多，见谅！

200安装费哈哈哈哈

自己装啊十字螺丝刀加10个mm的套筒就能换了，再来十几条扎带

200安装费杀猪呢，五十撑死

动能回收锂电池最好，工作原理跟电动汽车一样，不会伤电机电池，反而对锂电池有点好处，并且省刹车片
n系列的前轮确实是1.85j的，九号的ne系列只有125 200p是2.5j的其他全都是1.85，想换909012可以，但是轮毂太窄了，建议换一个2.15的轮毂，推荐小牛原装。

电动车动能回收都一样，滑行不用调，刹车动能回收调-4000即可，我就是apt，可别听那些人胡说，伤电机个屁哦

我觉得动能回收没必要，省不了多少电，也就能省点刹车，电池反复充放感觉不太好

装控制器就是拧几个螺丝的事

我都是自己动手的，你这开口要200的安装费，属实坑人了

老板杀猪的

一听就是这老板，不懂瞎吹，像改三大件，动电路的，调东西的，自己不懂可以先找找本地专业改装店的，一般改装店老板都比较讲究，东西给你挑的好好的，线给你走的嘎嘎顺，像调控估计收个100左右

我请小区里面工程部的兄弟装的，现在自己也能装，超级简单

哎！小白来了，先宰他一脖子血再说
有些人做生意是真的黑，一点小事情开口就两百，这类店铺很冷清的

锂电非刚需不建议入，质次价高，就是花高价买次等货

还电机反转，能把人笑死。 apt的控是发热大，开动能回收发热更大，容易炸控，所以不开好点