level 1
RT，尾旋啊，无论怎么拉杆都没反应，就算把引擎关掉也没什么用…
2010年06月26日 08点06分
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level 6
向左转蹬右舵，加大油门，先获得速度，你试试，主要是蹬舵
2010年06月26日 09点06分
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收油，开板，反舵、反杆；旋转停止后推杆，加油加速后改平。如果高度不够改出就CTRL+EEE吧。
2010年06月26日 10点06分
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level 1
又尾旋了...还未改出就※了...
话说我怎么老尾旋
捏
？怎么防止尾旋啊
2010年06月26日 12点06分
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实际程序是先顺舵，顺杆，因为尾旋状态操作为反方向：
其次再顺舵顺杆
2010年07月10日 00点07分
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level 5
所有控制皆为尾旋反方向的。为了避免改出后又进入反尾旋，应当注意双引擎打加力。
2010年08月06日 03点08分
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level 1
又试了下MIG29，大坡度爬升到大气圈（？）外左发停车，然后开始顺时针尾旋，向左蹬舵，拉杆，关左发，右发推力最大，旋转速度稍微变慢，改出不能...
2010年08月08日 13点08分
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level 1
失速尾旋，主要还是失速导致机翼控制面气流分离，一般情况把速度加起来就可以了，比如高度够的话，向下推杆，俯冲加速。但是高度不够的话就得靠打杆蹬舵了。
2010年08月13日 14点08分
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