铅酸土豆拉到82码还能继续拉，空转102，电量续航还比以前多了？我也是服气原厂那垃圾模块跟控制器，提速不行不说还费电，现在续航多十公里！！顺便上个爱得利螃蟹，200p上泵，魔琴2代，再加个鼓改碟，手工碳前风挡➕两颗斯坦福钛合金螺丝，全部自己动手丰衣足食哈哈，省了一比手工费！目前N70C，E80C还有一部速珂TS PRO双电三辆车换着开，明年攒攒上200P了

电机换了吗？模块哪买的

铅酸开太大寿命尿崩 我6023放流60不到一年就只能开十几公里了

大电流放电，铅酸寿命应该会大减！

我的虽然是N85，但是电机，电池和E80貌似一样的，我也APT72280
我一开始也是空转100出头，落地80-90，后面发现是欢乐表。调整控制器之后和高德地图的速度基本一致，空转82，落地最高到72，应该还有富余。
至于续航，我换了店家一起卖的改装过的计量器
满电APP显示70上下的续航，但是稍微激烈一点骑行，行驶5公里不到，仪表续航减少了10公里。
我平时一天上下班17公里，使用两天充一次电，剩余30%电量，预计续航20公里，没试过骑到车子不会动的情况。我估计实际能跑到45就不错了。。。
看到差不多的配置想交流一下，废话有点多了，见谅

1200w 可以开到50a母线放流，但是铅酸电池寿命基本上半年就废，80码速度，续航死撑20多km，记得装一个外置电压表，随时看电压，被车甩路上推车的滋味可不好受

入冬之前赶紧换锂电吧，上个72v40，72v60都行。
80码速度基本上1a跑个1.2km的样子。
你可以参考一下，
72v60软包三元的话，4000以内就能买到，可以直上。
不是别的，到了冬天，温度低了，这个铅酸电池的续航会更低，你这样拉极速，几个月之后你看看电池仓底部，基本上电池就是鼓包漏液预定，要么就别骑快，把放电调回35a 40a，跑个50.60码骑，还能保证续航和耐用性，按50a电流拉，这组电池真的，半年几个月就可能会报废了，到时候有一天突然电池充电十几小时都充电不满，每次扭到底就断电的时候你就注意点，基本上就是铅酸电池报废了

油门跟手吗，电机震动不

鼓改碟是换电机盖？

这个app的速度不准的，你要拿gps测，50A限流跑不了那么快

问下n系跟e80坐姿骑行感受真的很大吗

换这个控有没有影响原车的功能

一线通系数，霍尔系数我都调了，也是对着码表GPS调的，就差去买个车涯了，1200w电机开50a母线，180a相线，50a母线电流，三元锂，确实可以尾速到80，我骗你干啥，我天天跑，1500w电机开80a电流，尾速还能到94-100呢

我用的智科260，对着调的

开到60a电流 220母线，60a弱磁，速度还能上到84.87，但是我这边道路有限，扭不了那么快，而且60a对1200w电机来说，除非是瓦片电机，一般来说都伤电机，我基本就是常驻50a母线180相线，50a弱磁