据说新款发动机没vtec了

能买urv还想什么crv

买新不买旧

肯定新款crv....urv老了6年.这6年的研发水平产生的代差 ...不是高一个级别就可以弥补的..

给你掰开揉碎的分析下2车.
买车不是单纯比较级别...而是要看同时间的产品力的横向比较.要知道新的6代crv和冠道足足有6年代差 ...这6年内各种制造设计技术.以及各类标准都进行了大幅提高...
现款冠道车体强度仅只有a柱使用了1500mpa热成型钢.在9月29号新6代crv发布之前.的确可以吊打5代crv的780mpa,...但现在全新换代6代crv上市 .整个门框 和上下边梁均都是1500mpa热成型钢...不仅如此.980mpa高强度钢材用料也远超现款冠道...
全新crv标配10安全气囊.冠道低配4个 中高配也就6个......因此2车的被动安全性.不是一个层次.冠道远远落后6代crv.
l2级别自动驾驶方面.新crv使用了算力高出冠道数十倍的全新Mobileye芯片.并且前摄像头角度为90°.比现款冠道摄像头的60°大了50%...并且crv中配增加了后2侧的并线辅助毫米雷达...顶配还有前2侧的对角毫米波雷达...新crv的高配自动驾驶系统可以达到几乎接近360°的感知...其实新crv高配使用的世界首个具有政府合法认证资质的l3自动驾驶系统.也就是本田里程的l3自动驾驶下放（因为法规不同.国内标准仍为l2）...而冠道除了2个排量的顶配外都没有配备l2.更何况冠道l2已经老的不行.各种aeb测试都偏下水平
其他舒适性配置crv也是更高.新crv次低配就有12向电调座椅.冠道除顶配外只有8向....中控屏幕方面crv全系标配高通820芯片的10.1英寸中控...冠道还是8英寸.用的十多年前单核tegar3.芯片性能落后了上千倍.....新crv中配用了10.2英寸的可实时模拟显示周围车辆交通环境的全液晶仪表.冠道全系机械仪表盘.仪表屏幕尺寸更是小的可怜...
冠道当初的最大卖点.也就是巨大的后排空间.但以2022年的人机工程水平来说.被新的6代crv吊打...冠道后排坐垫高度仅有320毫米.而新crv坐垫高度为360毫米...虽然2者坐垫长度都是490毫米.但冠道倾角不足.而且最前端弧度太大.再加上坐垫偏低.对膝部支撑远不如6代crv好...最重要的6代crv二排靠背可多级可调.最大调到接近mpv的半躺.舒适性完爆冠道...冠道仅仅只剩900毫米的膝部空间勉强挽回一点颜面.比新crv的870毫米膝部空间大一些...后备箱冠道因为溜背.实际装载空间反而不如crv的方正造型大...
综上所述.现款冠道因为研发年代差距.综合产品力是远远落后 最新发布的6代crv..购买价值相对较低...（当然外观内饰这种颜值主观因素 .不在客观产品力评价范围内）..
个人勉强总结出.现款冠道对比新6代crv仅有的一些优势.
①横向宽度冠道更宽
②二排膝部绝对空间数值更大.（但冠道座椅的人机工程学.远远落后6代crv）
③主观来说冠道内饰更大气一些.crv很简洁的设计.
④2.0t版本绝对动力强.（但外购的zf9变速箱并不能有效发挥发动机的水平.）
其他地方客观来说都是 6代crv ≥ 现款冠道urv ＞＞＞ 5代crv（现款皓影）

URV可比CRV大多了

urv太久没改了对空间需求不是特别大crv好点，虽然实际crv的空间也很大了

新款太贵了，不划算，好像还要加价，不加价也要等2月

urv

肯定要新crv

Crv店里看做工一般般，内饰粗糙价格还贵

我同事26个不到买的2.0URV.我特么23买的CRV。

闭眼urv

CRV三大件没变，URV的静音 高级感 安全性都要好