之前相关人员讨论反馈，要等宁淮铁路客流饱和后才能考虑推进宁宿铁路，这个说法是不合适的。国家和省目前正在推进潍宿高铁，潍宿高铁在宿迁接上徐盐高铁后就已经打通了淮安和新沂的高铁连接问题，如果再修淮新高铁，是不是要等潍宿高铁新沂至淮安段客流饱和之后再修呢？所以，总的来看，这种说法是站不住脚的。新建宁宿高铁和淮新高铁都是现实需要，宁宿高铁是解决江苏西部贫困地区老百姓高铁出行的问题，淮新高铁是解决人口大县沭阳老百姓的出行问题，两条铁路同等重要，需要同谋划同部署同推进！

虽然淮安不希望宁宿铁路形成，目前的宁宿通道就是合宿在明光西站互通宁滁蚌也挺好的，宿迁还是赢家，盱眙只能…

国家难道还没有你懂嘛

请发一些官方信息，不是在这里意淫的文章，说句难听的你说了不算！

这种人好坏！

2条线都是鸡肋。没啥屁用。

我看行

说实话，宁宿高铁，接潍宿，这个对二胖威胁可是不小。青合昌，青宁昌，前者距离还有优势体现。要真的宁宿修好了，距离优势都没多少了。

对淮新和宁宿应该一视同仁！这两条路本质上是一个类型

江苏交通的投资重点还是南重北轻，交通大省内南京到盐城到现在都没有直达高速，就能看出来，铁路投资一样，对于江苏目前看最重要的四五条线，不一定现在能建现在1，苏锡常城际铁路，2，北沿江，3，通苏嘉甬，4，盐泰锡常宜，5，宁淮，6，青盐升级或新建专用客专，7，宁淮,8，徐荷，9，淮新，10，宁宿，11新长复线及过江改造，12，宁芜铁路南京绕城外迁，13扬马城际，14常泰，15，淮兴泰，16，三洋货运铁路，17宁宣，就那么多钱，比潍宿，合宿急迫的线路多的是