这车目前来看感觉就是换轮和有透明件的汽车文化，定价过百直接进tlv,inno的打击范围，不过百黑盒,minigt就是的竞争对手，目前来看它的处境比较尴尬

还行

一眼丑

就精英64这玩意连多美卡黑盒都竞争不过

虽然买的人肯定不少，个人是真的觉得丑

这车顶多普卡

这车配不上elite这个词

主要问题还是价格和定位实在太被动，上有tlv下有tw，价格已经被卡掉一半了，高了鸡肋低了不赚钱还和自家产品线冲突（风火轮高端产品定价从来不会让人“失望”）
做工的话，讲真感觉是把20年前的日本盒弹做工掏出来加点东西，车灯还在用连mgt都嫌弃的固定柱，风刀也是固定柱延生进车体固定，内饰细节看不到暂且不提，轮子细节还算比tw好点，能让人感兴趣的可调倾角因为视频没展现所以无感
其实风火轮普卡从19年的时候就开始分鸡蛋面的羹了，算比较早开始做的，跟风这种事情也不能说的上，chaser想做的纯漂移车风格，但是宣传拍的一坨稀碎，给人感觉毫无购买欲
最后也没啥好说的，100多点会有人买，200往上的话差不多可以等死了，要真低于100那只能说高层脑子没了

这个水平……给JKM做的话40块钱还能赚。

说白了就是观感差买，甭管你多少配置，观感差就是废了，模型不就是拿来看嘛，不好看就完了

又可以凑热闹了

还真就是楼主说的，纯态度问题，急功近利不得好食，虽然20世纪90年代是这个星球的高光时刻，拿任何时代去比都黯淡无光，不过HW吃相真的难看，现在的产品根本不配和那个年代去比较

头灯尾灯用普卡那种印刷效果都会好很多，现在不知道的是到底有没有悬挂可动，还有就是价位，对于风火轮整个历史来讲，这无疑是个好事，只是这个头起的不是很能令人满意了。最主要的被人喷的一点是，这个elite系列很显然没有老elite（理解为legends和100%）那么用心，这个是毋庸置疑的，这个对待细节的态度才是被国内外这么多人的喷的原因

也许是HW试水，一个新品跌跌撞撞的走来，它能走多远，看它自己造化了

说白了还是配色和价格的问题，有一说一，白色车身配深蓝色轮毂真是显得廉价；但是现在风火轮确实连二十年前的自己都不如，顺便补一辆类传奇的1:64纳斯卡