其实没必要强行对比，要这么比的话minigt比tlv性价比可高太多了，但事实上呢？不明白我什么意思的话，我就问你觉得传奇那四辆和新的elite64哪个精致？再问你觉得rlc系列甚至做工好的文化套和elite64哪个精致？风火轮高端系列的特点从来不是独立分件，而是鲜明的风格、细致的涂装和精致的观感。正是凭借这些特点，风火轮才能这么多年不断发展，还能把一个成本几块的东西炒到几百。你的意思我明白，就是网友的评价会受车型拍摄配色等因素影响，但我觉得这掩盖不了风火轮放弃自己优势去拓展了一条不熟悉且平凡的产品线。我这么说并不过分，因为看图片来说，开模实在是偏肉且死鱼眼离谱，这个水准的产品要是卖的便宜50以下那还好大家当个玩具玩，要是卖的贵那可就不好说了。

22年的TLV和97年传奇，我没有夸张真的能比比

丑就一个字

比不上我玩过的任何一台百分百就是了。

这做工能写这么多也是服了，国产品牌卖30都能被喷死这个做工

谁会花上百元买个黑盒品质的死鱼眼

elite这名字以前是给43和18用的，那时候做的可是真精细，我一张收的43的599gto，一些细节比如灯珠贴碳内饰镂空等等，可以和bbr同期产品叫板，但是到版权快没了那几年质量快速下滑。希望这个车是个开头，以后可以越做越好吧，别浪费这个好名字。

归根到底还是💰 如果这次曝光后直接宣布定价49 我觉得喷的人都没这么多……

我同赛博坦手上都有这套传奇，至于为什么我对elite不那么待见还是因为选材以及我自己的口味
首先风火轮选了chaser这台车，我不是要抨击他，但是市面上已经有TLV原装车和TW的改装车了，风火轮大家明知道品控不行自己还想着跟这俩碰，最后肯定再一次被喷，但是如果风火轮出一台别人没做过的，我会先张望张望，等实体车有了再看，而不是走别人已经走过的路这不像风火轮的风格，他们就应该多出一些冷门车，做一些闻所未闻的东西，我知道当下JDM这个题材确实很热，但是现在什么厂子都来做，谁都想分一杯羹，消费者也确实会迷茫，不清楚选哪台
我第二个点是个人的原因，我其实对JDM不怎么感冒，更偏爱美系车，所以这也是我认为的一个影响点，个人主观意识才是占主导地位的，你喜欢就买，不喜欢就别买，你不用管别人怎么说，如果自己真心喜欢，买到也是赚到
最后还是希望风火轮能好好做车，搞普卡就搞普卡，整红线就整红线，别天天做这种定位不清不伦不类的东西，还比不过20年前的自己，就很可笑

楼主意思懂了，但是对于风火轮这种东西，“有”和“好”是根本的区别，chaser该有的确实都有，但是从我看来表现力就是一坨屎，毫无美感，我想这才是许多人骂的点。

看到死鱼眼已经吐了，直接一票否决

卖30十分，卖300零分 就一句话这么简单的事

第一眼看到这车我以为是多美卡的无限系列

其实从这个样品来看，最大的问题就是它给人一种感觉：风火轮没找准自己的定位
首先是市场客观情况，就这辆Chaser而言，它上市之后难免要跟TW以及TLV的同款车型产品竞争，如果之后Elite打算继续做JDM，那在前面二者基础上还要面对TP、MiniGT和INNO的威胁，注定不是一条好走的路
而风火轮现在拿出来的，看得出风火轮想尝试新的东西，也拿出了自己的诚意，但是首次曝光看得出的问题就有开模偏肉、分件组合度不足、死鱼眼、飞机耳、侧窗内陷，同时这两年在64车模上，出现一两个上述问题就容易被诟病了，而上述其他牌子都致力于解决或者已经不会出现这些问题
所以风火轮虽然拿出了诚意，但还是在自己不擅长的领域，用自己二十年前就做得到更好的技术试图打开市场，我觉得它既没有找到自我，也没有跟上时代

Elite跟老风火轮比较配置的事情有大佬做过了，跟其他品牌的具体对比要等实物，所以对于我上面说的这个问题，我想拿出来指点江山的是一个有一半风火轮血统的产品线：迷你鸡Kaido House联名系列
出自前风火轮设计师，以Datson510为代表，非标准比例、夸张的Kaido Racer风格，配上迷你鸡级别的工艺和可开前盖，虽然不是风火轮出品，它却比Elite更像一种具有风火轮特色的对JDM的演绎，更满足我对“风火轮式精英JDM”的期待