作为一个小白，看了车架讨论中的大神评论，饱受震撼，也深感迷惑。
公路车吧
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level 10
yhwant 楼主
和大神讨论的前提是要一天骑200公里，连续骑一周。然后就能知道环法品牌车架的高端精妙了。
但我又看到贴吧里的一个图。
小白也不懂就是感觉这里面大部分都有环法品牌了吧。
环法品牌刚性差距也是如此之大。
以大神的水平，这不同环法品牌细微之差别应该也是了如指掌。
也许大神应该再加个前提，骑过环法十个以上车架。
2022年09月24日 12点09分 1
level 6
RIDLEYREAGO
你认真了，人家是说 可靠性 和 信心，老实说：哪怕给它一台无标瑞豹ROBIN EVO，无标梅花C68。。。把外观做到一模一样，他就分不出区别了。。。碳纤维1990年代用于车架至今，骑乘感受 通常都带有一点 脑放 影响。。。这TOUR要是把 中国 碳车架 也测测，数据也会很好看的。
2022年09月24日 12点09分 2
yhwant
标准和感受吧，按这个表17年圈刹sl6简直是神，刚性和舒适全绿[你懂的]
2022年09月24日 12点09分
RIDLEYREAGO
@yhwant TOUR是用机器测试数据来打分，算比较公正了，但数据好看也不一定能反映在车主的感受上，有人肌肉厚点，有人神经传导敏感性弱点，这是人体的差异。所以说C68，F12，马东，SW SL7也不是每个人都说好。相比起来，我更喜欢AX的VIAL EVO ULTRA。。。但论性价比，我还是选RIDLEY HELIUM SLX的
2022年09月24日 13点09分
RIDLEYREAGO
VIAL EVO ULTRA曾经借过车友的试了几十公里，确实比我用着的HELIUM SL ISP要稍微爽一点，加速感很好，我还特地套上了自用的SHAMAL ULTRA上去溜了几十公里，算是有意义的 试车
2022年09月24日 13点09分
yhwant
@RIDLEYREAGO 你这就说到点上了，不同车架肯定偏向性不同。
2022年09月24日 13点09分
level 10
螺旋测微不估读
都是人云亦云，吹牛比较多
2022年09月24日 13点09分 4
level 9
海盐咸咸咸
[阴险]上面那个数据，皮娜、便池、拉皮数据并不好。
gm和别的牌子并没有什么性能差异，甚至优于大部分品牌。 所以说，gmyyds？低于其他大环赛品牌的价格，同样的性能，更好的售后。
2022年09月24日 13点09分 6
海盐咸咸咸
@yhwant 价钱可以量化[吐舌][吐舌][吐舌]。 毕竟gm真的便宜太多了[小乖]
2022年09月24日 13点09分
yhwant
环法顶端，不同赛段用不同车，没法量化的。
2022年09月24日 13点09分
RIDLEYREAGO
GM最主要是重量方面不够友好，TCR ADV SL就基本上不能作为 称重党 选择，都去选600克俱乐部的那些货，肯定不选TCR ADV SL。。。而数据一点问题都没，非常给力
2022年09月24日 13点09分
yhwant
@海盐咸咸咸 那么你猜那位大神说的日均200连续一周的显著不同是不是gm呢[滑稽]
2022年09月24日 13点09分
level 13
fotoguy
哈哈哈哈[哈哈][哈哈][哈哈][哈哈]
2022年09月24日 13点09分 7
level 1
胖萌新
基本上就是看了测评然后yy的，说实话，器材这玩意儿，差距小的一批，随便找个山寨架子和正品，你不装车看做工，只是骑装好的车，都很难感觉到多少差别。就算有差距也是微乎其微。至于什么每天200km，连续骑一周什么的，我是不知道哪儿来的大佬会这么练[摊手]
2022年09月24日 13点09分 8
yhwant
在正常公差范围内的合格产品，经过正确的调试和维护。
2022年09月24日 13点09分
胖萌新
@yhwant 反正我不知道你讨论的大神是什么大神。我作为ftp330,pmax1400多的菜鸡，没骑出来过车架能有多大差距[困成狗]
2022年09月24日 13点09分
yhwant
@胖萌新 [滑稽][滑稽][滑稽]，你这都我难望其项背了。我是刚入门的游骑，爱好是看称[太开心][太开心]。
2022年09月24日 14点09分
RIDLEYREAGO
@胖萌新 专注于骑行的人，基本上不会放大这些东西。更多是脑放在影响，当然有能力还是买个大品牌的好，这也算是一种对骑行热爱的体现嘛，虽然体现的形式可以有其他[吐舌]
2022年09月24日 14点09分
level 12
骑车稳教中人😂
刚性并不是判断车架好坏的唯一标准。
2022年09月24日 13点09分 9
yhwant
这个帖子并不是讨论车架刚性，只是讨论环法品牌车架骑行感受[滑稽]
2022年09月24日 13点09分
level 12
海鸟与鱼2026
一天200，连续一周，车子再好，而我不好[乖][乖]
2022年09月24日 13点09分 10
yhwant
职业大佬，一天6到8小时，天天上班一样
2022年09月24日 13点09分
海鸟与鱼2026
@yhwant 这事距离我太遥远了，一百杆子都打不到的远[阴险]
2022年09月24日 14点09分
yhwant
@海鸟与鱼2026 我是遥望大佬，在原帖里话都不敢说，但又想不明白，理解不了。
2022年09月24日 14点09分
海鸟与鱼2026
@yhwant 有没有可能，“环法品牌车架”跟“环法车架”差距很大？[阴险]
2022年09月24日 16点09分
level 11
埃罗芒阿🌼
车架几何也得考虑啊
2022年09月24日 14点09分 11
level 3
贴吧用户_GJEMZbU
我现在骑钢架，都觉得爽的很呢[吐舌][吐舌]
2022年09月24日 14点09分 12
😎泰沙拉克😎
什么牌子啊？[疑问]
2022年09月25日 00点09分
贴吧用户_GJEMZbU
@😎泰沙拉克😎 leol
2022年09月25日 05点09分
level 15
别傻了小学生
“大神”
2022年09月24日 14点09分 13
level 9
dbzyzh123
哈哈，看到过这评论，正经人谁天天骑200[黑线]太pro了吧
2022年09月24日 14点09分 14
博尔特环法
确实这样 但我们这有个退休老头天天100km，指导我呢[笑尿]
2022年09月24日 17点09分
level 12
涵川绫子
如果不经常换车骑，是感觉不出来什么的。换车的话，基本上过五分钟就没什么感觉了，然而差别仍然存在（只说差别存在，有多大另说）。
2022年09月24日 14点09分 15
涵川绫子
其实在网上讨论是说不清楚的，因为每个人的情况不同，最好的办法是你自己换不同车来骑。
2022年09月24日 14点09分
yhwant
自行车简单也是个系统，车架只是系统基础，但其实和人体和地面都并没有直接接触[滑稽]。严格来说，你只是感受到不同车的不同，而不是车架的不同。
2022年09月24日 14点09分
涵川绫子
@yhwant 人是无法踩出链条（钢铁）软的，剩下影响软硬的因素只有胎压，胎压过低确实会感觉到非常软。
2022年09月24日 14点09分
涵川绫子
不过我平时也不打高压，一般不会出现我的胎压非常高的情况。牙盘的话，中高端车基本上都是105以上，所以也不存在牙盘软的问题。所以我觉得主观感受大致上能反映车架软硬。
2022年09月24日 14点09分
level 13
柬埔寨娃子;-)
我觉得买这种高价位的车，啥刚性啥强度都不是很重要了，一般人也感觉不出多大差别
2022年09月24日 15点09分 16
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