看着车也30多万，卖的也挺火，我还考虑以后有机会买一个呢，最近这是怎么了？

我感觉，这是一家产品营销远强于产品质量的公司。梳理一下最近的新闻吧。
比如最近的理想L9，上市之前，李想号称这车500万以内没有对手，结果试驾车一个刹车就把空气悬挂干报废了？这谁敢信？论空气悬挂的报销速度，还真是500万以内没有对手了。现在去搜，网上还有一大堆关于车子质量的反馈。理想L9的销量怕是会比较呵呵了。
最近理想总裁沈亚楠卖了60万理想股票，套现780多万美元。
9月5日，理想汽车有限公司申请注销。
另外刚在汽车吧看到的一个帖子，内容真假无从判断，说的是理想对汽车零配件的质量要求大幅度降低了，目的应该是为了保交付。

放烟花了

套钱跑路

一旦有技术的厂家进入理想的领域，它就会很难受

很简单咱们这旮瘩的市场并没有想象的那么大。最终得死一片子车企

其实就是个很正常的换代。
不过动了太多人蛋糕了。大家拿着显微镜在黑。
楼上那个有名的文盲，可能分辨不出来什么是营销好。
理想的营销是真不行。他从一出来靠的就是产品。他那个产品，换了比亚迪家的营销来推，你看会不会上天？
比亚迪ev受限，高速失速，没事烧几辆，
大家觉得，这几样哪个是理想的营销部门能承受的住的？
理想试驾断个轴上热搜，销售试车出个车祸都能给套上失控的帽子骂上热搜，要不是有行车记录仪，失控的帽子就盖实了。
楼上那个有名的文盲更是把“莫须有”发挥到了极致。虽然只有一张图，一个帖子，但是不妨碍你就是把零配件的质量要求降低了。目的是为了保交付。
ps：之前是谁说增程式的车卖不出去的？既然卖不出去还保什么交付？
我记性不太好，大家帮我想想，前几天上窜下跳的说增程式不行没人买的是谁来着？

还有市值的问题，理想市值两千多亿。一个亿占2000亿的0.05%
大家感觉如果没有幕后推手，不到一个亿的交易值得上热搜么？
如果1个亿的交易都得上热搜，比亚迪是不是在热搜上下不来了？

友情提示，比亚迪市值七千多亿，每天的交易量都是几十个亿。一个亿在比亚迪那里连个浪花都起不来，然后这么个公司在大众面前的印象是靠营销水平高才活下来的。
至于他的营销水平哪里高了？我反正是没看太出来。它的车倒是还行。无论加速还是内饰还是智能化还是空间还是服务，都对得起这个价格。
营销？呵呵。

问界一类的也对理想造成了冲击

会不会广告费欠费了？

现在22年12月了，理想销量一万五。均价得有40w。现在再返回头看9月份的几个热搜就很明显了。明显是理想动了燃油车们的蛋糕，他们故意在搞事情啊。

理想底蕴确实不行，不过吧友又不是理想老板管那么多，支持的不该是中国的增程式混动和新能源电动汽车产业吗？