南北方向更顺畅，主要改动的也不多，长期看省去很多铁路下穿涵洞，总体上是划算的，更有利于城市内部道路优化

你这线路在临矿上面

高架，下边互通最好，留几个路口

连云港主客流是南北方向！！！个人建议连云港主客运站放在浦南东现在火车站西北的空旷地方。优点有四：1满足主客流沿海连云港临沂，连云港南京方向客流。2陇海铁路市区段已经影响城市发展，陇海铁路随着新客站外移，给主城东北边增加发展空间。3该位置目前荒凉，拆迁费用少，也可以带动周边发展，扩展城市发展空间。4更好的联系主城与赣榆区联系，连云区开发区通过快速路连接高铁站也比现在的方便，拉开城市发展空间。至于货运南环线不影响，继续按照原来规划实施。还要尽快建设机场高铁站，方便机场客流，扩大机场影响范围。个人意见，不当勿喷，共同探讨为港城发展献计献策！！！不断改进提高，希望港城规划部门好好学习学习！！！！

海州区铁路该移到蔷薇河西边沿河布设，连云港未来主客流方向是沿海的南北方向，主客运站该设在浦南和月牙岛之间，可以让沿海高铁直接穿过，顺便照顾青岛南京方向和济南连云港盐城一线，徐连客专只要把现在连云港到岗埠农场改线，投入不大，解决了连云港高铁顺畅问题，也解决了铁路对市区的分割，个人建议不喜勿喷！！！！

月牙岛高压线那么多都不弄到地下 还要改铁路想想都不可能

你现在说这个等于零，20年前铁路在步行街位置也是这样想的。已经退让过一次了。铁路不是地方部门，国家机构地方不可能想怎么样就怎么样，城市发展不可能说铁路，高速路影响通行就必须搬。没有什么可以阻挡城市发展，除非穷。这不现在5大涵洞都陆续开工。你这这里说改线，心里想想吧。

三区中心建一个站，以后临沂通连云港高铁直接进入！

连云港不管铁路公路走向总是奇奇怪怪，缺乏长远打算。你这个还好，起码沿海200都是高架吧。陇海应该争取200吧，从猴嘴沿先锋路北和蔷薇河临洪大道东进连云港站。原陇海铁路时机成熟后拆掉。这样城市道路才能彻底打通，解决花果山大道到丁字路一带南北交通阻碍。