排位赛第三轮开始两个人就出去飞了一圈，然后9分钟左右下雨，最后博塔斯和冠宇46起步。
然后正赛博塔斯第一圈白胎起步轮胎一路攻击模式扒掉了第三的赛恩斯，第三圈DRS一开扒掉了勒克莱尔，然后追潘子。
第9圈追上，第一段正常模式，二三段储电模式考DRS跟车存了4圈电，第14圈开始二三段超车模式，然后在15圈扒掉了潘子，开始攻击模式轮胎，加油，释放模式储能试图甩开差距。
结果第17圈眼看甩不掉要跟潘子纠缠来回超车，勒克莱尔和赛恩斯也抓到潘子DRS距离，结果潘子在第17号弯大直路尾端直接冲出去上墙黄旗了不到三秒直接提示引发安全车。
果断安排博塔斯和冠宇双进分别换黄白抬，乐扣没进，赛恩斯也进了换白，梅奔双车没进白给，然后出来博塔斯在乐扣后面拍第二，赛恩斯在佩雷斯后面拍第四，冠宇排第十跟着安全车开始保守模式轮胎并储电。
安全车进站第一圈，直接两个人开轮胎攻击模式，储电超车模式，博塔斯第二圈干掉乐扣升到第一开释放模式拉出1.5秒差距开始巡航。冠宇在后面一路超车加上第23圈左右前面的车开始大批量进站，轻松跑到第四前后没车开始巡航。
第41圈博塔斯进站换中胎，第42圈小周进站换软胎出来继续巡航。博塔斯出来以后排第三，距离前车乐扣2秒，距离赛恩斯15秒，照常超过了硬胎衰减乐扣。
到49圈距离赛恩斯11秒，差不多一圈追1.5秒，看到赛恩斯还不进站，突然意识到这小子18圈换的硬胎莫不是想39圈跑到底，不亏是整活策略组啊，倍耐力都惊呆了，看看自己还剩74%的中胎然后开攻击模式轮胎储电释放开始追，结过赛恩斯轮胎估计早就不行了，一圈能追3秒，3圈就追到DRS区了，第四圈轻松过去甩开，最后第55还是56圈赛恩斯轮胎严重衰减又被乐扣超掉排第三，要不是小周第四开始追的时候差了前面28多秒，真的也是一圈2-3秒的就给干掉了，最后一圈怕出意外，直接两车都开保守轮胎低油溜达到终点线。
一四带回自己都惊呆了，简直太爽，这场比赛前我给赞助商承诺的还是双车前12带回。之前的比赛用阿罗跑，搏一搏能跑到5-6就是极限，小周能进前十就是胜利的。
博塔斯登台，两边法拉利左拥右抱，画面不要太美，唯一的遗憾是小周没能上去，不过也算是贪心不足了吧。

这游戏关键就是正赛超了车一定要赶紧甩开，不然就两个车你超我我超你没完没了。
所以要是超完车电池就剩20%左右了那大概率超了也白超，可能火星车不一样吧。反正我用阿罗在地球组就是这样的。
一般还是正常模式超车比较好，超了以后再DRS区用防守模式，出了DRS区开释放模式看看能不能甩开，要是甩不开就老老实实充电让他超回来吧，等回头在反超他找机会看他失误或者什么机会，拉出来0.6以上的距离赶紧开释放模式甩出去。
再不行，反正对我来说，就真不行了，只能靠战术，但是阿罗这个进站啊，最快就是3.3秒，拿啥跟人玩翻墙…

第一赛季迈阿密 一三带回