当然背刺的标准是按照赛恩斯银石就是背刺勒克莱尔行为定的。当然结果是不同的，赛恩斯背刺勒克莱尔帮助车队分站冠军，得了自己职业生涯首冠，拉塞尔背刺帮助车主丢失了唾手可得的2领奖台，没有趁机更多的缩小和法拉利的积分差距。拉塞尔超汉密尔顿没什么好说的，如果仅仅是交换位置，对于车队积分来讲是一样的确实可以超。但是超了不考虑队友处境和车队利益最大化，直接跑开，丝毫不考虑帮助队友防守勒克莱尔，你超不超都可以两个人防勒克莱尔。alpine内斗那么厉害阿隆索都想办法在摩纳哥压车帮助奥康，汉密尔顿去年还能tr鼓励博塔斯let’s go，你拉塞尔这样说不太过去吧。

就是老汉粉又绷不住了呗，其实和银石最大区别就是车队根本没干预，再加换胎是拉塞尔自己决定的，乐扣可以说是车队有问题控制不了赛恩斯，奔驰这只是没想到换胎

红胎跟在黄胎后面跑？你确定？

为什么认为2部奔驰放一块就能防住16，而不是一穿二

还帮呐，超的时候都差点因为ham防守双退了

f1最大的对手就是队友 拉塞尔深谙此中道理

ham这么多年来最大的对手2/3是队友

背刺啥，现在又没在争总冠军，车队又没下指令，凭什么不能自由竞争？拉塞尔又不是博塔斯，严格意义上本赛季拉塞尔就是一号车手，按照之前的优良传统，二号车手应该果断让车的，现在却还让拉塞尔自己在超，一号车手都没抱怨，二号车手起什么哄

都知道银石了，你觉得银石塞恩斯能守住后面的老汉和佩大师保窝法一二带回？

塞恩斯如果在银石没有违抗车队指令的话，就又多了一个法拉利
整活
素材！

你又知道这黄胎能防住了，不怪策略组昏厥不进站换红怪队友脑子转太快想到了是吧

什么逻辑？乐扣一过二咋办？汉粉逻辑是不是最好就44自己跑？每站都是冠军

高级言论（迫真）

如果和银石一样是最后3圈，帮忙挡一下我觉得还是可以的，但这站有12圈，帮忙防是肯定要出问题的，虽然相对难超车，但这毕竟不是摩纳哥，63过44的举动是没问题的，所以梅奔也没去制止