ride4心德
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Dawn😁 楼主
前两天终于通关了ride4,我来分享给大家一些ride4的心德。
从一开始的新手教程4个小时才过,再到后面的地区驾照玩了两天才过,到现在基本已经都能过关普通的难度。ride4里面有太多太多的细节需要去知道的,也是骑车,玩赛道需要了解的很多基础的东西。
小白基础了解内容:
这个游戏有键盘也是可以玩的,我一开始就是用键盘玩的,不过键盘的缺点也很明显,没有什么线性可言,在控制油门刹车这些,有时候只能通过多次的单点微调,方向键也一样,而且必须把tc(牵引力控制)电控打开到2-3档,不然没办法出弯(小排量的车另说,中大排量车出弯就摔)
所以键盘的上限低,但他是三个手指去操作前后左右,入手门槛低一些,手柄的上限高,但手柄的左右用拇指摇杆控制,油门刹车用中指食指控制,需要更细腻。
屏幕右下角是可以看到你的转速表时速表,以及三个电控,分别是EB(发动机制动),AW(防翘头),TC(牵引力控制)。他们都是只有0-3档可调,0表示没有该项电控介入,1表示轻微介入,3的介入是最强的。
新手默认电控全部都是3
进阶调试:AW防翘头一般调为2,让摩托车有轻微的抬头但又不至于影响加速,EB调为1或0,TC起步可调为3满油起步后调至1或0
小技巧:如果是用键盘玩的,可以在直到把TC调到0,入弯后再调至2或3,这样即使全油门,也可以保证动力不会被电控介入损失太多。
进阶技巧:
1.入弯
循迹入弯(带刹入弯),也可以叫循迹刹车。赛车里面只有两种状态,一种是油门,一种是刹车,不存在滑行状态,带着刹车入弯(刹车先重,后慢慢轻),直到Apex点(最接近弯心的地方)给油出弯(出弯给油要慢,车辆还有较大倾角时给大油后轮会打滑摔车)。很多人有的问题无非是外抛内抛,其实这个跟物理里面的离心运动和向心运动非常类似。外抛,主要有两种情况,一种是速度过快,一种是压弯没压到足够的倾角。内抛,主要也有两种情况,一种是速度过慢,一种是压弯压超过了所需的倾角。只要找到这种入弯的感觉,哪怕外抛内抛,不严重的情况可以在弯中调整直至出弯,多加练习可以找到进弯和出弯最好的路线。
2.出弯
摩托车的过弯,其实就是“外内外”,只有做到这样,才能更快,进弯的时候在外侧进弯(而不是向qq飞车那样贴着内侧进弯),进入弯中后到达内侧Apex点,出弯慢给油到全油到达外侧。如果不太理解可以看下面二。
#ride4#
#赛车#
2022年08月30日 06点08分 1
level 9
Dawn😁 楼主
3.压弯(左右变向)
摩托车的压弯,很多人说ride4有延迟,压弯要提早去压,结论是对的,但是理由不太对。赛道里面压弯,首先要先将屁股挪出去,然后侧挂进弯,而屁股挪动也是需要时间的,所以你需要进一个弯前,你的屁股必须先挪动,也就是要提前去压,速度越快,就必须越提前去压,因为速度快的时候转向就会变的不灵活。
小技巧:如果是过连续的弯道且不算快,你会发现你的屁屁如果在外面,你的压弯也就不需要提前了。
2022年08月30日 06点08分 2
请问键盘可以哪个键控制中心么? 还是只能摁AD改变方向呢?
2022年11月10日 03点11分
2022年11月11日 13点11分
你告诉我那个键:是将将股挪出去,然后侧挂进弯,而屁股挪动也是需要时间的,所以你需要进一个弯前,你的屁股必须先挪动,
2026年05月29日 07点05分
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Dawn😁 楼主
4.刹车(前刹和后刹)
摩托车的刹车主要依靠前刹来到达制动的效果,后刹辅助。如果在压弯的过程中使用前刹,会发现车辆有压不下去的感觉,从而导致外抛,而后刹就不会。后刹可以有效的控制转速。在非常紧急刹车的时候,没有倾角时,前后一起刹死,入弯有点倾角时,前刹捏死,后刹快速点刹或者直接不需要后刹,有倾角入弯带后刹很容易lowside。如果对后刹不太能驾驭的情况下,可以不使用后刹,后刹属于锦上添花。
2022年08月30日 06点08分 3
回复 菜须鲲Skr :摇杆左下左上不仅是左右压弯,还有骑手动作变化。假设你现在要进一个右弯,你大急刹,加上摇杆如果在右上,就会翘尾,翘尾幅度高于20%会严重影响速度。所以摇杆时,要保证是左或右,如果有右上左上这种,压弯很容易外抛。
2022年09月19日 02点09分
补充一些上去:刹车和倾角是成比关系的,压弯的倾角越大,刹车的力度就越小,不然就会lowside,一般尽量就是没有倾角的时候重刹,然后随着压弯的倾角越来越大,刹车松的越来越多。
2022年09月09日 00点09分
@菜须鲲Skr 能解决的办法就是把左右压弯改成按键,这样又会损失了精准的线性压弯,所以最好还是多练多熟悉摇杆,控制左或者右时,一定要彻底
2022年09月19日 02点09分
@菜须鲲Skr u形弯的过弯,如果你用过其他弯的方式去过u形弯的话,速度要降到非常低,而且会导致早刹车,晚开油。u形弯有一个特定的过弯线路,跟正常的不一样,看上去会像是外抛,其实是更快
2022年09月19日 05点09分
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Dawn😁 楼主
如果你只是把他当做一个游戏,那这个游戏一点都不好玩,一直在绕圈追求速度,如果你喜欢赛车,喜欢摩托车,那这个游戏值得你去慢慢玩,里面有太多太多的知识在里面。
2022年08月30日 06点08分 4
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Dawn😁 楼主
5.减震
调试好一套好的减震,可以让你感觉入弯出弯都非常的整。减震有预载,压缩阻尼,回弹阻尼可调,弹簧刚度也可调,里面有非常大学问,只可意会难以言传,建议有条件的可以去油管看看davemosstuning视频,这老头讲到减震的调节,也可以在b站看看“上官の机车”,他里面搬运了他的视频。
2022年08月30日 06点08分 5
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Dawn😁 楼主
6.轮胎(前后轮胎)
轮胎分为光头胎,运动胎,街道胎。这里就不详细介绍了,ride4里面只有光头胎和运动胎,天气晴朗我们就默认为光头胎,地面湿下雨我们就默认为雨胎。而这些轮胎又细分为软胎,中胎,硬胎
软胎抓地力更好,但耐磨性差,硬胎耐磨性更好,但相对抓地力差,中胎介于两者之间。我们在刷单圈计时赛时又或者在跑排位赛时,都可以选用前后软胎,可以可以做出更好的成绩而不需要考虑耐磨。我们在跑正赛时呢,那得看跑多少圈,图有多大,一般中小图3圈可以选用前软后中,大图跑5圈或者更多时,选用前中后硬,防止轮胎后期被磨到没有抓地力非常难以过弯。轮胎品牌一般都可以选用米其林光头胎,或者倍耐力,普利司通都可以。
2022年08月30日 06点08分 6
@bufunk 应该是有的,但是我试不出来
2023年02月07日 00点02分
不同品牌的光头胎性能有区别吗
2023年02月05日 16点02分
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Dawn😁 楼主
7.摩托车的设置
在设置里面可以设置齿比,大排量跑一些弯道多的中小赛道,可以把齿比改小点。齿比越小,加速越快,极速也越低,齿比越大,加速越慢,但极速更高,根据赛道的大小,直道的长短可以设置好大小齿比,甚至可以设置到各档位的对应齿比。
上面都是一些基础的理论,很多赛车里面的东西都是需要不断的练习,很多都是一种车感,一开始玩都是摔车模拟器,等到后面领悟到了摩托车,很多入弯出弯都是行云流水。
2022年08月30日 06点08分 7
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Dawn😁 楼主
下面分享一些摩托车的图片[哈哈]
2022年08月30日 06点08分 8
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Dawn😁 楼主
雅马哈R6
2022年08月30日 06点08分 9
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Dawn😁 楼主
2022年08月30日 06点08分 10
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Dawn😁 楼主
2022年08月30日 06点08分 11
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Dawn😁 楼主
2022年08月30日 06点08分 12
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Dawn😁 楼主
2022年08月30日 06点08分 13
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Dawn😁 楼主
2022年08月30日 06点08分 14
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Dawn😁 楼主
2022年08月30日 06点08分 15
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