结构最复杂的1/64拖车，没有之一

对于一般的乘用车，随便一台拖车就可以转运了，但是对于几百万的超跑和豪车，一个不小心的磕碰都会损失惨重，这种情况下就要用到封闭箱式运输车。下列图片只用于展示封闭式双层拖车的结构。（真车图来自网络）

这次给大家试玩的就是这么一款封闭式的双层运输车，模型由GCD推出，比例是1/64，材质为全合金，这款拖车结构复杂，可动件非常多，液压杆的数量甚至超过大部分的1/18模型，堪称结构最为复杂的小比例拖车，极具可玩性，而且拿在手上分量十足。此款一共有四个颜色涂装，分别是橙蓝、红、黑、白，试玩产品由GCD官方提供，实际上出厂时会提供配套的贴纸（用来干什么就不明说了），本次试玩有些贴纸已经贴好，这个和实际到手产品有所不同。
模型采用橙色全封闭橙色纸盒，内里是泡沫塑料包裹，实际包裹效果还是不错的。产品还配送了4套撑杠，8个轮胎垫架。由于这次提供测评的均为样板，和实际铺货产品有所不同，请玩家注意。

模型的原型是香港黑鸟公司的封闭式双层拖车，但黑鸟的拖头是日野，这款模型的拖头是斯堪尼亚，没有多大参考意义。
因为采用了斯堪尼亚的拖头，车厢的高度和车头平高，侧面看起来非常协调，涂装也可以采用一体化，四款涂装都非常经典，模型的漆面也较为细腻，涂装的分色清晰。

从车头的工艺来看，应该采用了刚刚推出的斯堪尼亚拖头同样的工艺，车头进气采用了蚀刻片，雨刮器也是蚀刻片的，大灯是独立了，雾灯也是独立件，其他灯和细节就用漆水刻画，值得一提的是车头的scania标是和车身合金体一起开模，再用油漆刻画的，质感还行；可以说模型整体做工上对于这样比例的产品还是比较靠谱的。
车厢后盖结构较为复杂，后面会详细讲述，尾灯也是采用独立构件，分色通过漆水刻画；由于后盖结构复杂，在所难免出现些油漆飞边现象。

前后45度角展示四个涂装，请注意车箱前方有液压支撑脚细节。

模型的底盘结构也把该有的构件都做了出来，从底盘看车厢平台，可以发现大面积的蚀刻片；同时这款模型前轮还带转向功能，转向角度挺大的。
从车厢顶部可以清晰看到鸥翼门的合页结构，不过也看到鸥翼门和车厢之间的缝隙，这个在真车上应该有密封措施吧。
模型应该和GCD刚推出的斯堪尼亚拖头公用零件，模型的车头也是可以向前翻开的，发动机也给做了出来。
模型还配有四套撑杠，分别是行车状态及停车工作状态可以互换。

这款模型有接近300个拆件（已经多过很多1/18模型了），因此可玩性非常强，下面就一一给大家展示。首先要特别说明的是，这是一款鸥翼门箱式货车，车厢两侧的门向上翻起，这个鸥翼门通过合页铆接固定，每伞门有两个液压杆支撑，整个开门结构比较仿真。
值得一提的是，这个鸥翼门可以大角度开启，并且较为紧固但又开启顺畅，这样的开启方式在TLV上也见到过，但是TLV的鸥翼门是塑料件，比较轻，而GCD这款模型的鸥翼门完全是合金构造的，比较重，能做到这个程度确实值得称赞。

后还可以伸缩形成一个能停放整台车的平台；这样的升降平台，基本没有切入角的影响，悬挂多低的跑车都适用；值得一提的是这个升降平台，整体都是用蚀刻片制作的。
跑车开上升降平台后，整体提升到和车厢平台同高，便于跑车开进车厢平台；我们还注意到，整个车厢平台也是用蚀刻片来刻画的，这款模型在用料方面确实极尽奢华。

车厢内可以存放两台跑车，这是通过车厢前段的双层平台实现的，这个双层平台也是蚀刻片加金属零件刻画的；这个二层平台通过四个液压杆来控制，实际上只有倾斜的情况下才能放置两台超跑，同时由于平台是倾斜的，模型还配送了8个固定车模用的垫架。

放置好第一台超跑后，再通过同样的方法放置第二台超跑，这台超跑就可以停放到车厢平台上了；停好之后，便可收起平台，合上车厢尾盖。
根据实际的情况，放置两台较为低矮的超跑是合适的，然而同时放置两台带尾翼的EVO就较为困难了，放置一台EVO加一台两厢思域还勉强。

最后关上鸥翼门，便可安心上路了。
GCD推出的模型（小比例）一直以结构复杂，分件多而著称，他们标榜自己产品也是定位在中高端合金小比例模型产品；这款封闭式双层拖车可谓将这种特色发挥到极致，应该说可玩和复杂程度已经超过了其早期的奔驰运输拖车；这款模型有接近300个分件，整车大量采用蚀刻片零件，同时有10个液压杆，有可开的鸥翼门，有带升降平台的后盖，有二层的平台，有前轮转向，有可翻开的车头，称之为最复杂的1/64拖车也不为过。根据GCD介绍，这款模型生产工艺复杂，价格在400左右，虽然比起一般的1/64车模贵了不少，但轮语还是觉得物有所值，特别是四款涂装都非常精彩，值得向广大玩家推荐。这样好的一款产品，肯定属于“轮语优品”的范畴了。

说实话不是太敢把玩，我这台蚀刻片都有点翘起来了，怕玩的频繁这蚀刻片就掉了

好车

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