最成功的策略就是阿尔本、嘉斯利、阿隆索的两停都早！比赛的时候没注意到嘉斯利的一停也这么早。
嘉斯利第三个stint黄胎用的足够久，本站保胎大师
赛恩斯的停站是最接近他们的，所以本站法拉利的停站时机不错，就是车慢太多。
勒克莱尔第二个stint跑太久了，明显衰竭严重圈速不行，应该早点停站的。当然，他们的目标是第五名，好像晚停没毛病。
奔驰肯定没想到法拉利轮胎衰竭这么严重以至于拉塞尔在后段可以追近赛恩斯。如果拉塞尔采用赛恩斯同款策略直接跟着进站，可以有一个攻击机会。
周冠宇一停比马格努森晚三圈，二停晚一圈，真的是惨中惨！赛道上真的是太明显了，超了又要超，太难了！
歪头两停都晚，不过他的优势在于赛道位置靠前，一直没人挡，跑的很舒服。车比身后的嘉斯利快，阿尔本又帮他们挡了大量的车。
嘉斯利也要感谢阿尔本，不然以他的车速拿分并不容易。
阿尔本的车组进站反应够快卡死斯托尔。斯托尔的速度和位置都离积分好近！
诺里斯的二停比阿尔本晚三圈断送了上分机会，如果能undercut，以他的车速稳拿积分的。
里卡多居然选用了奥康策略，奈何车慢太多。
周冠宇最后用红胎是不错的。可惜红胎在这里衰竭太快，才跑了几圈后就比角田慢了

正确的

乐扣相当于是一停黄黄跑完，太亏了，上个白胎有点余量推一推都好