就F1在国内的这一定点影响力，奥迪对周冠宇态度如何都不会对它在国内销量有实质性影响，一汽上汽也不可能会拿周冠宇去和奥迪谈判。。。觉得奥迪会特别照顾周冠宇的，我觉得可以省省了，我也希望奥迪会特别照顾，但认真想想，F1国内影响力确实太小了，影响不到奥迪。。真没办法，周冠宇想留在围场，还得靠自身表现和拉赞助的能力。
现实一点，别对奥迪抱太大希望，希望小周靠着自己的能力在围场里活跃下去。
我甚至觉得周冠宇这个中国身份远不如米克这种德国户口对奥迪吸引力大

还有，如何FIA有意持续拓宽中国市场，那么后面几年上海站的回归，延续，以及即将建好的成都赛道的加入。我觉得这两个反倒会为周冠宇在围场中的位置有不小的助力。周冠宇实力不差，目前来看，中游水平是有的，如果中国大奖赛持续开展，那么周冠宇的商业价值也会进一步加强。技术的商业的加持，让他留个几年不成问题。真的，上海的回归延续以及成都的加入，我个人觉得段时间来看，比奥迪靠谱，等国内F1影响力上来了，奥迪在国内市场依旧如此高的情况下，周冠宇在奥迪可能才算有半个户口本。

跟影响力没关系，就算f1在中国很火也没用，博塔斯合同在身，奥迪另外一个位置必然是德国人，哪怕不是米克也会是新人。

正确的

还有几年，先混着再说吧

奥迪来，利好米克吧，德国户口本是真的没人了，26年也就米克了

冠宇先不用想这么远，能不能留下来都不知道，我可以说如果延续上半赛季表现，季末一轮游的可能依然存在…

我就纳了闷了，怎么老有人觉得对奥迪进入F1会对小周带来好处？首先，小周没有实力能撑到26年奥迪正式进入，如果真撑到了说明他有这个实力在F1站住脚，那还吃什么奥迪的福利？其次，奥迪的中国市场保有量早就有雄厚的基础，完全不需要小周去带动。况且，小周的所谓名人效应在中国的知名度和影响力微乎其微。阿尔法罗密欧在中国的销量难道因为小周而提升了吗？真是不知道这帮人咋想的。

小众是原罪，要是F1能像NBA那种影响力，周冠宇绝对就是香饽饽

能开到26年吗

要是一汽和上汽真愿意帮小周说话，奥迪看到爸爸这么说还真会答应，毕竟奥迪一直希望能在性能口碑上再往上走一走

如果能开到26年，那以他的水平就算不在索伯，也不会愁没人要的。关键是你得先开到26年……也别为梦中的500万大打出手了先拿下明年合同才是真的

奥迪为啥要照顾周冠宇呢？
奥迪加入的看点不是新的引擎以及保时捷-红牛合作吗

说不好了，现在周能跑也是久事估计帮了不少忙 肯定是上海方面愿意支持的，那上海zf有意支持他继续的话，上汽肯定要帮忙说话的

不稳除非出现第11支车队虽然很不可能