各位大佬好，萌新以前骑山地车，最近机缘巧合入手捷安特SCR2，打开公路车的大门。
本人购入的SCR2刚好是碳叉，也挺喜欢这个涂装的，应该还是有点值得升级的地方。并且暂时没打算一步过万（就是穷，而且刚入门车就过万，怕摔车时得心疼死）。
目前车上是r2000小套，考虑的升级计划最终是全换105套件（应该不用直接一次性全部更换吧，还是挺穷的）。
1、第一步打算先将夹器更换为105的夹器。原车自带的夹器不知道是什么牌子型号，感觉刹车很慢，手感也比较硬（不知道和r2000手变头有没有影响）。为了刹车的安全考虑，想更换成105的夹器，希望改善刹车效果。
2、自带牙盘是不知品牌型号的方孔牙盘，看有车友说这款牙盘比较软，容易发生变形导致蹭链。因此想更换成中空一体牙盘（同时也更换中轴）。现在比较犹豫是直接更换为105的牙盘，还是先换个浩盟的一体牙盘（或r2000、r3000）骑熟练之后，和手变等剩余部件一起升级到105系列，旧的能咸鱼就咸鱼了。
3、剩余部件比如手变升级105还需要同时更换飞轮，目前飞轮HG-50-8的11-28飞轮感觉还够用，因此不是很急。打算骑久了熟练了再更换。
4、看到好多大佬建议更换轮组，说更换轮组的提升是最明显的。有推荐换铝刀的，也有推荐换碳刀的。然而本人刚入公路，对轮组的品牌等还不是很了解，因此也不是很确定哪个更合适。目前是偏向于铝刀，一是铝刀圈刹比碳刀稳定一点，二是价格更便宜，三是碳刀磕碰心疼。
希望能有大佬来帮忙解惑，并提出一些自己的见解。
番茄炒蛋版SCR2
镇楼

da线管+105夹器够啦

牙盘、夹器换105就差不多了，变速没多大差别。这车架就那样，花那么多钱升级不如换新车

换高框铝轮还不如不换

你这个牙盘就是浩盟的吧，只是方孔和中空的区别

1.NO换套件,入门车没必要折腾,有钱不如换个r7000或r8000的夹器
2.轮组升级也没必要,不如多骑骑有钱了换车

换车

楼楼哪家店买的

直接换

换套一体中轴牙盘和夹器，然后重新走线，基本管够了。再就换个好脚踏，其它的对入门的提升帮助不大。

优先换个轻铝轮+r7000刹车，这俩效果明显
牙盘有钱就继续换，4700/6800/r7000都可
然后练腿，换车
如果你不经常爬坡/山路先别换变速套件，r2000调好了并没有什么太大的问题

1，换对轮组，DA9100 c24的开口胎轮组就挺不错，只要5600，讲讲价争取送一个gp5000外胎
2，小套寿命比较长，咸鱼大概4000收一个da9100小套，消耗品牙盘飞轮链条r7000全新在1100左右，夹器350买一对force的就不错。轻量化也能刹住
3，做个fitting大概1500，三件套花2000换成适合自己的
4，车架花几千升级成tcr adv pro，不比赛已经够骑到退坑了

前叉不是黑色的也会是碳叉吗

牙盘确实软，和刹车一起换一下，其它没啥必要换了