上周盲盒了一个卡斯汀新出的隼系列的水滴轮，后来发布会定名“鸿隼”，一楼防熊，放在二楼细说。

轮子实重133克，线杯5.6克，线杯和卡斯汀之前发布的凌隼一样，只是表面镂空略有不同，刹车系统也是完全一样，轮子的造型和大小也几乎和凌隼区别不大，但是售价差很多，凌隼要1000多，鸿隼售价定在498，发布会上直接优惠到368，我是通过盲盒购买，300元送一个比较精美的轮包。

说一下鸿隼的使用感受，这个轮子的背景刹车严重过剩，我抛投5克的时候刹车开0档发力抛投，没有一点浮线，群友抛3克的时候据说也是0档。结合卡斯汀发布会的宣传语“绝不炸线”，原来是靠强大的初始设定刹车来确保降低炸线几率，然后通过轻量化的线杯来保证抛投距离，应该说是比较保守的策略。明显是面向新手的销售策略，对于自己品牌的定位还是比较准。开始我以为是他们耍小聪明的一个话术，后来有朋友和他们工程师聊过，说是怕上市后炸线挨骂。。。。。。
这次发布会一共发布了两款水滴轮，698元的碳纤维框架云隼和368元的尼龙增强框架鸿隼，其实都是之前发布的镁合金框架的云隼的衍生物，三款轮子的造型很像，大小也差不多，同样的刹车系统、线杯。凌隼126.5克，云隼128克，鸿隼133克。感觉凌隼主要是用来展示技术路线和产品力，真正打算卖的是鸿隼和云隼，毕竟抛投性能是相当的。
这个轮子抛投特别的稳定，一个原因是磁力刹车过剩，一个原因是即便调整到0档，它的磁石支架依然没有退出线杯的投影，也就是说即便调到0档，依然有一定的刹车。
所以后来我拆下来两颗磁石专门去测试，抛投了包括2.3克亮片，3.5克亮片，2.8克米诺和3.2克的之子狗，总体表现很好。后来我又特意塞住它的FVF浮动刹车系统的支架，调整为原始磁力刹车，我觉得表现更好一点。
这个轮子在减少磁石调整刹车后的抛投表现几乎和哈斯达骑士二代一样，线杯转动稳定没有共振，抛投距离也差不多，在抛投上可以打满分。因为虽然线杯只有5.6克，但是这个轮子是短轴，而骑士是长轴，也就是说如果鸿隼线杯是长轴的话也要在6克左右。然后骑士的线杯底径要比鸿隼的大，所以骑士的启动力矩更大，鸿隼的转动惯量更小，两个轮子的抛投性能到底谁更强，还得实测才知道。
摇轮收线的体验上，这个轮子不是太好，摇起来有一点细碎感，既没有达瓦老阿尔法那种绵密感，也没有骑士的那种轻快感，也可能是高速比的原因，速比8.4:1，总之摇起来不是太舒服，尤其中鱼之后，阻力较大，
打分
只能给6分左右。

如果是新手入门或者预算有限，确实可以考虑他家新出的这个鸿隼，技术指标和他们家卖1000多的凌隼几乎完全一样，只是框架由镁合金框架改为了尼龙混合玻璃纤维框架，重量上依然很轻，握感是我用过的除了steez air以外最好的轮子，框架比骑士二代还要低，36.5mm高的框架我记得。卸力报警的声音比骑士还闷，直接可以无视，但是刹车档位调整很清晰，声音也清脆，比骑士的档次高。抛投性能很强，唯一让我诟病的就是摇轮的顺滑度比较一般。

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