内环路？太原还没真正意义上的内环路，所谓的内环路也是由建设路，北大街，兴华街、和平路、南内环构成的。太原要想快速发展，交通发展必须加快。所以建议：1、建设路、和平路无灯控制、全封闭。十字交叉处设置地下车道，东西方向地下通过，南北方向地上通过。重要路口设置出入口，每3KM设置一个改行方向的环岛。快速行驶的主路，限速45KM/H；出入口进出辅路。密集区域设置天桥或地下人行通道。2、北大街、南内环、兴华街已经具备修建高架路的条件，高架4M，该路段可修建立交或环岛换行方向。从而形成真正的内环快速路。

坚决支持！！太原交通效率太低。很多时间浪费在路上了，不利于经济发展。看新的领导班子有没有决心了。

内环路不改造，修建。太原很难发展的更快，这是太原走向现代化城市的重要一步！

ding

坚决不能建高架!太难看了.

高架的不要!你去广州的白云区看看!怕球了,外旁边的住房比太原的都恐怖!你在看看那高架,3,4层,马路窄的可怜!在路上开车,太阳都看不见!不知道是规划的不好了还是什么原因了!要变成那样的话,我还是希望太原不要那样!恐怖啊!

简直是疯了。 我买的门面每平米25000元，货币安置每平米6000元，让不让老百姓活呀？

应提高私家车的购车门槛，大力发展公共交通；交通管制方法有待改进；适当发展立体交通设施；但各项工作应该有计划、分批次地进行！

上海到处是高架，上海比太原难看？

对啊，还有太原必须有中环路，让所有大型汽车远离内环路和市区！！！

垃圾太原，汽车在街上走慢的像蜗牛。我西安的，虽然西安的市政建设还差强人意，但西安的交通远非太原能比。西安的一环基本不堵车，二环全线无红灯，三环马上就要修通了，绕城已经为西安服务了五年。坐公交车，二十多站路也就半个来小时，试想一下，对于太原的大部分公交车而言，半个小时才能坐几站路？原来还不觉得，五一回了西安，出门坐车比起在太原来简直就是享受。

太钢地区，十分需要建东西路。

打通尖草坪街西向过太钢厂区，以打破城市北部太钢厂区绵延5公里无城市道路的东西不畅现状。